[Financial Express]1990年代以降、首都では少なくとも4つの主要な交通計画が立てられたが、大量輸送システムの手段としてモノレールや軽量高速輸送システム（LRT）を導入する計画は検討されなかった。
当局者や専門家は、地域レベルの乗客の需要に正しく焦点が当てられていないことと、特定の交通手段を導入するという自らの任務を果たすために援助国資金による研究が優勢になっていることがその原因であると述べた。
現在、首都の交通計画は、2005年に初めて策定された戦略交通計画（STP）の指針に沿って進められることになっている。計画の選択肢が適切に踏襲されなかったため、20年間の交通計画は2015年と2025年の2度にわたり改定され、交通手段の数のみが変更となった。
2005年のSTP（都市交通計画）では、ダッカ首都圏に初めて3本のMRT（マス・ラピッド・トランジット）と3本のBRT（バス・ラピッド・トランジット）が提案されました。2015年のSTP第1次改訂では、MRTは5本に増加し、BRTは2本に削減されました。20年が経過した現在も、MRT6号線を除き、MRTはどれも実現していません。
現在承認の最終段階にある最新のRSTP 2025では、新しい回廊の開発よりも、RSTPの提案されたすべてのMRTの延長に重点を置いた交通オプションが更新されています。
1994年のダッカ総合交通調査（DITS）と1997年のダッカ都市交通プロジェクト（DUTP）は、それぞれバスと環状水路、そしてバスと鉄道をベースとした公共交通機関の連携に焦点を当てていました。これらの計画では、制度整備、交通管理、様々なインフラ施設の整備による道路網の改善などが重点事項とされていました。
世界銀行（世界銀行）は最初のSTPに資金を提供し、国際協力機構（JICA(日本国際協力機構)）はRSTPに資金を提供し、アジア開発銀行はRTSPの更新に資金を提供しました。DITSは国連開発計画と世界銀行の協力により、DUTPは世界銀行の協力により資金提供されました。
その間に、JICA(日本国際協力機構)は2009年から2010年にかけてダッカ都市交通網開発調査（DHUTS）に資金を提供した。これは、STP 2005で提案された大量輸送機関の選択肢に基づく、ダッカ市初のMRTの予備的実行可能性調査であった。
RSTP 2025の関係当局者は、モノレールやLRTは委託事項に含まれていなかったため、STPの最新改訂ではそれに焦点を当てていなかったと述べた。
BUETのモハマド・シャムスル・ホック教授は、市の交通マスタープランは特定のドナーの投資意欲に基づいて策定されたと主張した。地下鉄よりもはるかに低い投資額で済むにもかかわらず、ドナーは他の選択肢（モノレールやLRT）には関心を示さなかった。
これらの調査範囲を考慮すれば、ダッカ市は現在よりもずっと早く、少ない投資で大量輸送路線を整備できるはずだと彼は主張した。
しかし、一部の交通専門家やアナリストは、MRTには多額の投資が必要だが、旅客輸送能力とカバー範囲はモノレールやLRTよりも高いと述べている。
鉄道を基盤とした大量輸送システムでは、速度制限、距離、駅の設置頻度にも制限がある。モノレールやLRTは、主要路線よりもフィーダー路線として活用できると彼らは付け加えた。
鉄道と道路輸送に関する主席顧問特別補佐官シェイク・モイヌディン氏は、通勤者の数と都市の道路の現状を考慮すると、異なる輸送手段の組み合わせを検討する必要があると述べた。
同氏はフィナンシャル・タイムズに対し、「MRT、LRT、あるいはモノレールのどれが都市の主力となるのかは、国の状況に照らして検討されるべきだ」と語った。
専門家によると、LRTは需要の低い路線におけるMRT路線の接続手段としての中間的な解決策となる。モノレールの最大輸送力は片道1時間あたり3万人（PPHPD）であるが、MRTの場合はその倍の輸送力となる。人口密度の高いダッカ市では、1路線あたりの乗客需要は6万人以上に達すると言われている。
計画中のMRTの遅延とBRT開発の完全停止により、モノレール（LRT）の導入がここ数日議論されています。次期地下鉄路線の建設費用は、調査・設計の遅延と適切なレビューの欠如により、1兆タカに達すると見込まれています。BRT路線開発プロジェクトも、様々な理由により最近中止されました。
smunima@yahoo.com
Bangladesh News/Financial Express 20260131
https://today.thefinancialexpress.com.bd/metro-news/mono-rail-lrt-not-studied-under-four-major-plans-1769793852/?date=31-01-2026
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