[Financial Express]バングラデシュが貿易とサプライチェーンの強化を推進するなか、国内での物品の移動方法における長年の弱点がより厳しい監視を受けるようになっている。
混雑した港から断片化された意思決定まで、物流は経済成長に対する静かな制約としてますます認識されつつある。まさに国が世界競争の激化と後発開発途上国からの脱却に向けて準備を進めている最中だ。
火曜日にダッカで行われた討論会で、企業リーダーや政策専門家らは、鉄道と航空貨物における政府の独占、省庁間の連携の弱さ、中央物流当局の不在が国家物流政策の実施を遅らせていると警告した。
彼らは、改革が加速されなければ、構造的なボトルネックとダッカ・チッタゴン貿易回廊への過度の依存が相まって貿易競争力を損なう可能性があると強調した。
彼らはまた、新たなインフラプロジェクトや民間部門の参加拡大が、国の長期的な物流能力を強化する重要な機会であると強調した。
講演者はまた、マタバリ深海港、ベイコンテナターミナル、ハズラット・シャージャラル国際空港の第3ターミナルなどの今後のプロジェクトが長期的な物流能力を構築する重要な機会であると指摘した。
声明によると、ポリシー・エクスチェンジ・バングラデシュ会長のM・マスルール・リアズ氏は、バングラデシュの物流部門における主要な課題と機会を強調し、コスト削減、配送迅速化、効率性向上を通じて貿易競争力を向上させる上での重要な役割を強調した。
バングラデシュ米国商工会議所（アメリカ商工会議所）は、「物流セクターの展望の枠組み：課題、機会、そして今後の方向性」と題するフォーカスグループディスカッションを開催しました。
ダッカ駐在の米国大使館商務参事官ポール・フロスト氏と農務担当官エリン・カバート氏、米国商工会議所の物流部門メンバー、およびRMG部門、貨物運送、内陸コンテナ倉庫、船会社、航空会社、宅配便サービス、開発パートナーの代表者を含む物流エコシステム全体の主要関係者がセッションに出席した。
リアズ氏は、伝統的な貨物ターミナルと貨物村のコンセプトを比較し、サプライチェーンと物流管理における地域の大きな知識ギャップを強調した。
彼はチッタゴン港の労働ストライキに言及し、物流の混乱がいかに国家経済に深刻な影響を与えるかを説明した。
同氏は、物流インフラと港湾能力の拡大が2030年までに7,600億米ドルに達すると予測されるGDPを支える上で極めて重要になると指摘する一方、物流コストが1.0%削減されれば、特にバングラデシュが後発開発途上国卒業に近づく中で、輸出が約7.0%増加する可能性があるとした。
開会の辞で、アメリカ商工会議所会長のサイード・エルシャド・アハメド氏は、サプライチェーン、経済活動、日常生活の維持における物流の基本的な役割を強調した。
バングラデシュの物流部門は発展しているものの、依然として地域の競合企業に遅れをとっており、国内での理解も不十分なままだと同氏は述べた。
同氏はまた、AIや自動化、脱炭素化や燃料転換、地政学、地域化、サプライチェーンの回復力などの力によって世界の物流環境が急速に変化しつつあると強調した。
同氏は、同国の拡大する貿易・投資ニーズをより良くサポートするために、既存の知識と能力のギャップを埋める必要があると強調した。
CFグローバルのマネージングディレクターであるマブブル・アナム氏は、航空物流と速達宅配便業務における主要な課題を概説し、官民連携の強化、支援的な政策枠組み、利害関係者の情報に基づくインフラ計画、適切な設備の必要性を強調した。
彼は、特に電子商取引による速達物流の需要が拡大し続ける中で、時間に敏感な出荷をサポートするためのコスト合理化、容量拡大、効率的な宅配便サービス、および堅牢な緊急時対応体制の重要性を強調した。
Munni_fe@yahoo.com
Bangladesh News/Financial Express 20260205
https://today.thefinancialexpress.com.bd/last-page/logistics-policy-gaps-threaten-trade-competitiveness-1770228784/?date=05-02-2026
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