[Financial Express]バングラデシュの対外貿易が6日間中断された後、木曜日の政府介入を受けて、チッタゴン港の抗議者らは緊急輸出入品配送を求めるストライキを2日間中断した。
チッタゴン港の労働組合幹部は、海運顧問のM・サカワット・ホセイン准将（退役）との交渉を経て、金曜から土曜にかけてのストライキを一時停止すると発表したが、外国企業との契約撤回の要求が受け入れられない場合はその後も労働停止を再開すると誓った。
同日早朝、暫定政府顧問が状況把握のため港のバンダル・ババンを訪れた際、労働者らの抗議に直面した。
チッタゴン港の労働者リーダーらはその後、解決策を見つけるために顧問と協議することに合意した。
合意通り、貿易団体からの抗議を引き起こした6日間の長期にわたる混乱の後、同国の主要港での業務活動は本日（金曜日）再開される。
この発表は、バンダル・ロッカ・サングラム・オイキャ教区コーディネーターのフマユーン・カビール氏とイブラヒム・コーコン氏が午後、バンダル・ババンでの記者会見で行った。
しかし、労働組合は、ニュー・ムーアリング・コンテナ・ターミナル（NCT）協定が廃止されなければ、日曜日から抗議活動を再開すると警告した。
イブラヒム・ココン氏は、労働組合のリーダーたちが会議中にNCT協定のキャンセルを含む4つの要求を提示したと述べた。
海運顧問は、この件について主任顧問と協議し、2日以内に回答すると約束した、と彼は付け加えた。
「我々の他の要求は、従業員への転勤命令の撤回、運動を主導した労働者に対する法的措置の禁止、港湾局長の解任だ」とココン氏は述べた。
さらに同氏は、顧問が要求のうち2つを受け入れ、会長の解任問題を検討することを約束したと述べた。
フマーユーン・カビール氏は、攻撃は聖なるラマダン月への敬意と顧問からの確約に基づいて延期されたと述べた。
「政府はNCTとの合意に関して2日以内に回答しなければならない。もし何らかの措置が取られなければ、ストライキは再開されるだろう」と彼は記者団に語った。
フマーユン・カビール氏は港湾労働者に忍耐を促し、「NCTはいかなる状況下でも外国の事業者に引き渡されることはない。この合意にはいかなる犠牲を払ってでも抵抗する」と述べた。
チッタゴンの企業幹部らは水曜午後、労働組合の代表者らと会合を開き、運動への精神的支援を表明するとともに、経済的損失を抑えるために代替の抗議行動を呼びかけている。しかし、労働組合の指導者らはストライキの中止を拒否し、DPワールドの賃貸契約のキャンセル要求を繰り返した。
情報筋によると、NCTは現在、バングラデシュ海軍が運営するチッタゴン・ドライ・ドック・リミテッド（CDDL）によって運営されており、同社は外国の運営会社への移管まで運営を継続する予定だ。しかし、政府はNCTをDPワールド社に15年間リースすることを計画している。リース契約が成立すれば、DPワールド社がターミナル使用料を全額徴収することになるが、同社がチッタゴン港湾局にコンテナ1個あたりいくら支払うかについては交渉が続いている。
一方、同国の主要な貿易団体の指導者らは木曜日、チッタゴン港の閉鎖が同国の輸出入貿易に深刻な影響を及ぼしているとして、同港の即時通常機能の回復を求めた。
上位10の貿易団体のリーダーたちは深い懸念を表明し、輸出入貿易が直面している危機を解決するために政府に即時の高官レベルの介入を求めた。
バングラデシュ雇用者連盟（BEF）、バングラデシュ工業会議所（BCI）、首都圏商工会議所（MCCI）、ダッカ商工会議所（DCCI）、バングラデシュ衣料品製造輸出業者協会（BGMEA）、バングラデシュニットウェア製造輸出業者協会（BKMEA）、バングラデシュ繊維工場協会（BTMA）、バングラデシュ衣料品付属品・包装製造輸出業者協会（BGAPMEA）、バングラデシュ衣料品購買協会（バングラデシュ国境警備隊A）、バングラデシュテリータオル・リネン製造輸出業者協会（BTTLMEA）は、首都ダッカにあるBTMAのグルシャン事務所で緊急会議を開催した後、共同で呼びかけた。
チッタゴン港の歴史上、船舶の航行が完全に停止したのは初めてだと彼らは述べ、国家経済の心臓部とされるこの国の主要港を完全に麻痺させる「稀な危機」だとした。港が1日閉鎖されたことで、経済に数百万タカの損失が直接もたらされたと彼らは嘆き、既製服を含むあらゆる分野の輸出入活動が停止したため、国は取り返しのつかない損失に直面していると付け加えた。
BGMEAのセリム・ラーマン会長代理は、輸出部門向けの原材料が時間通りに工場に到着しておらず、一方で製造された製品は港で出荷を待っていると述べた。
その結果、海外のバイヤーのリードタイムを満たすことが難しくなり、航空輸送が必要になる可能性があると、BEFのファズリー・シャミム・エフサン社長は述べた。
「この状況があと数日続いた場合、一部の注文がキャンセルされ、海外のバイヤーがバングラデシュから調達先を変更するなどの思い切った決断を下す可能性があると懸念している」と彼は指摘した。
同氏らは、国の製造業と輸出部門は現在危機的状況にあるとし、世界的な需要の減少、生産コストの上昇、世界的な地政学的不安定性により産業界は破滅的な状況に直面しており、起業家は事業運営コストを削減し、競争に生き残るために奮闘していると付け加えた。
一方、港湾の閉塞によりコンテナの混雑がひどく、滞船料、港湾使用料、保管料が高騰し、生産コストの直接的な増加につながっています。
「これにより、輸出市場と国内市場の両方で製品の価格が上昇するだろう」とBTMAのショーカット・アジズ・ラッセル会長は語った。
この危機が直ちに解決されなければ、輸入日用品の市場への入荷が遅れ、ラマダン前に商品価格が上昇する人為的な危機が生じるだろうと企業は指摘している。
彼らはまた、港湾の停滞を「政府の失策」のせいだと非難し、政府に対しこの継続的な問題の解決を求めた。そして、新政権はこれを機に、NCTリースをめぐって生じた複雑な問題を再検討することができるだろう。
リーダーたちはまた、港湾労働組合のリーダーたちに例外的な姿勢を撤回するよう特別に要請した。
ダッカ商工会議所（DCCI）はまた、国の輸出入貿易の約92％を取り扱うチッタゴン港の通常業務を直ちに回復するよう求めた。
talhabinhabib@yahoo.com
Munni_fe@yahoo.com
nazimuddinshyamol@gmail.com
Bangladesh News/Financial Express 20260206
https://today.thefinancialexpress.com.bd/first-page/strikers-give-two-day-break-for-urgent-export-import-delivery-1770314070/?date=06-02-2026
関連
