[Financial Express]ビーマン・バングラデシュ航空は5年連続で黒字を維持していると繰り返し主張しているにもかかわらず、この国営航空会社の総資産は減少し続けている。
同航空会社の最新の監査済み財務諸表によると、2024-25年度（2025年度）末の総資産は1,687.2億タカでした。これは、2024年度の1,729.0億タカから41.8億タカの減少であり、2023年度の1,737.6億タカから減少しており、過去3年間の減少傾向を示しています。
25年度の資産の内訳は、航空機設備が945.8億タカ、その他の非流動資産が177.1億タカ、流動資産が307.9億タカ、現金および銀行残高が256.4億タカです。
ビーマンが好調な利益を報告したにもかかわらず、資産の減少は起きた。
先月の声明で、同社は25年度の純利益が78億5000万タカとなり、前年度比178%増となったと発表した。営業利益は160億2000万タカ、総収入は前年比9.46%増の1155億9000万タカとなり、過去最高を記録した。
これらの数字は、当時の取締役会長であるスクバシル ウディン氏が議長を務めた2025年12月30日の年次総会(AGM)で発表された同航空会社の年次財務諸表で開示された。
声明によれば、国営航空会社は5年連続で黒字を維持し、過去10年間のうち9年間で純利益を記録しており、持続的な財務的成功期にあることを示唆している。
しかし、資産の継続的な減少は、特に機材増強における大規模な設備投資の欠如とは対照的である。近年、新規航空機の取得は行われておらず、最後に追加されたのは2021年初頭のダッシュ8型機2機であると関係者は述べている。
昨年、リース契約満了に伴いリース機2機が返却されたため、保有機数はわずか19機となりました。現在の保有機構成は、ボーイング777-300ERが4機、ボーイング787-8が4機、ボーイング787-9が2機、ボーイング737が4機、ダッシュ8-400が5機です。
匿名を条件に語った同社幹部はフィナンシャル・フィナンシャルに対し、資産減少は主に減価償却費と現金残高の減少によるものだと語った。
財務諸表には、当該期間に当社が店舗およびスペアパーツを購入したことが記載されています。こうした買収は通常、総資産に反映されますが、報告された数値には明らかに記載されていないことから、これらの購入が適切に記録され、会計処理されているかどうか疑問が生じています。
ビーマン航空の元取締役で航空専門家のカジ・ワヒドゥル・アラム氏は、資産は減価償却により時間の経過とともに当然価値が下がるが、利益を上げている商業組織ではこのようなことは起きてはならないと述べた。
同氏は、過度の官僚的統制は業績を阻害し、民間航空会社は行政支配ではなくビジネス原則に基づいて運営されるべきだと主張し、業務効率を改善し、経験豊富な航空専門家による経営を確保する必要性を強調した。
質問に対し、新しく任命されたマネージングディレクター兼CEOのウマイラ・スルタナ博士は、この件についてコメントを控えた。
ビーマン航空は現在、国際22都市への便を運航しており、収益性が見込める路線であるマレ、バーレーン、シドニー、ニューヨークへの路線網拡大を計画している。
国際的な旅行需要の増加と外国航空会社との競争激化の中、ビーマン航空は2024年3月に少なくとも26機の新しい航空機を取得し、路線網を拡大するという野心的な10年計画を発表した。
このような野心的な計画を採用したにもかかわらず、欧州のエアバスと米国のボーイングという2つの航空大手が繰り返し提案を提出したにもかかわらず、当局は長い間、確定的な決定を下すことも、どのメーカーにも発注することもできなかった。
しかし、ビーマン航空は最新の年次株主総会で、ボーイング社から航空機14機を購入するという「原則的」決定を下した。
bikashju@gmail.com
Bangladesh News/Financial Express 20260224
https://today.thefinancialexpress.com.bd/trade-market/despite-strong-profits-bimans-total-assets-decline-for-third-straight-year-1771865758/?date=24-02-2026
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