[Financial Express]道路高速道路局（RHD）が、より効率的で透明性が高く、迅速な通行料徴収プロセスを目指し、電子決済システムをすべての銀行とモバイルバンキングプラットフォームに開放したため、すべての車両利用者が道路橋の通行料を電子的に支払えるようになる。
当局は、電子料金収受（ETC）システムを現在の2つの銀行からすべての銀行とモバイル金融サービス（MFS）に拡大した結果、22の有料橋のブースで電子的に、またはデビットカードやクレジットカードを使って通行料を支払えるようになったと述べた。
これまでに、11 の銀行とすべての MFS が RHD の通行料金徴収管理システム (TCMS) サービスに参加しており、人々は現金を受け取るために立ち止まることなく、銀行口座、ブカッシュ、ナガド、またはその他の MFS 口座から直接通行料金を支払うことができます。
「既に協定を締結した銀行やMFSと連携し、これらの橋で電子決済の運用を開始しています。これにより、イード・アル＝フィトルのピーク期間中の通行料徴収が円滑に進むようになります」と、RHD経営情報センターのコンピューターシステムアナリスト、モハマド・アル・アミン・サルカー氏は述べています。
RHDは、2019年にダッチバングラ銀行のロケットとユナイテッドコマーシャル銀行（UCB）のウペイを通じて、いくつかの橋にETCを初めて導入しました。
しかし、ほとんどの自動車所有者がこれらの銀行に口座を持っていなかったため、銀行やMFSの参加が限られていたため、サービスの人気は制限されました。
RHDのデータによると、バングラデシュ道路交通局（BRTA）に登録されている600万台の車両のうち、ETCシステム導入以来利用したのはわずか54,661台です。システムの拡大に伴い、近年は通行料金の徴収が増加しています。
2025年には約290万台の車両が15の橋でETCサービスを利用し、6億タカを支払った。
2024年には、登録済みの7つの橋で940,440台の車両が2億6,400万タカを電子的に支払いました。
当局者らは、登録されている車両の大半は高速道路を定期的に利用する企業の車両に属しているが、銀行やMFSの適用範囲が限られているため、個人車両所有者の大半はシステムの対象外となっていると述べた。
現在、BRAC銀行、ソナリ銀行、ファーストセキュリティ イスラムiバンク、ジャナタ銀行、イースタンバンク、相互信託銀行、ブカッシュ、エクペイ、ソフトウェアショップリミテッド が RHD のサービスに参加しており、最近 AB銀行 も関心を示しています。
アル・アミン氏は、木曜日にRHDと覚書（モU）を締結したことを受け、ブカッシュは自社アプリに車両登録アイコンを導入したと述べた。ブカッシュのアカウント保有者は、モバイル端末で車両を登録し、通行料金を支払うことができるようになった。
RHD はまた、ブースにデビットカードとクレジットカードの POS 端末を設置する契約を数日以内に イースタンバンク (EBL) と締結する予定です。
RHDの調達部門責任者であるモハマド・アフサン・ハビブ氏は、ETCの拡張によりイード前のすべての料金所の行列が削減され、システムがキャッシュレスになり、取引がより透明化すると述べた。
しかし、ブースではRFID対応のナンバープレートを付けた車両しか検知できないため、BRTAがすべての車両に無線周波数識別（RFID）タグを効率的に導入して初めて、完全なメリットが実現されると付け加えた。
RHD は合計 71 の有料橋を運営しており、主に運営者と賃借者によって管理されています。
ETCに登録されている22の橋梁は、料金徴収用のRHDソフトウェアを使用して第三者によって運営・保守されています。
これらの橋のうち、メグナ橋、グムティ橋、ラロン シャー橋、カルナプリ橋などは交通量が多く、ダッカ - チャットグラム、ダッカ - マワ、チャットグラム - コックスバザール回廊などの主要高速道路上に位置しています。
smunima@yahoo.com
Bangladesh News/Financial Express 20260227
https://today.thefinancialexpress.com.bd/last-page/e-payment-system-expanded-1772129013/?date=27-02-2026
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