[Financial Express]エネルギー当局者や業界専門家によると、中東紛争の激化にもかかわらず、バングラデシュは石油、液化天然ガス（LNG）、石炭の輸入に直ちに支障が出る可能性は低い。
すでに輸送中の貨物は予定通りに到着すると予想されるが、当局は危機が長期化すれば世界的な燃料価格が上昇し、輸入コストが増加する可能性があると警告している。
戦闘勃発前にすでに6隻ほどのLNG船が問題となっているホルムズ海峡を通過しているため、同国のガス供給状況は少なくとも3月下旬までは安定したままになると予想されている。
ペトロバングラの幹部は日曜、ファイナンシャル・エクスプレス紙に対し、貨物は予定通り浮体式貯蔵再ガス化設備（FSRU）に到着する予定であると語った。
ホルムズ海峡は、ペルシャ湾とオマーン湾、そしてアラビア海を結ぶ、世界で最も戦略的に重要な水路の一つです。世界の原油の約20%と、LNG輸送のかなりの割合が毎日この海峡を通過しています。
同当局者は、海峡が1カ月以上閉鎖されたままであれば、カタール・エナジーからのLNG供給に影響が出る可能性があると述べた。
しかし、オマーンのOQトレーディングや米国のエクセレレートエネルギーなど、他の長期供給業者は、中断することなく供給を継続すると予想されている。
業界関係者によると、バングラデシュは現在、国内のガス生産量が減少し、不安定なスポット市場からの購入量が減少する中、国内需要を満たすため、カタールエナジー、OQトレーディング、エクセレレート・エナジーとの長期LNG契約に大きく依存している。
サウジアラビアのアラムコも、短期契約に基づき、今後数カ月以内にLNGの供給を開始する予定だ。
スポット市場での購入への依存度が減ったことで、同国はより安定した価格でLNGを確保し、急激な価格変動を回避できるようになったと付け加えた。
ペトロバングラのデータによれば、国営企業は2025年には49回のLNG輸入を予定していたが、2026年には今のところスポット市場からわずか2回分のLNGしか輸入していない。
当局者らはまた、石油製品の輸入が直ちに困難に直面する可能性は低いと述べた。
バングラデシュ石油公社（BPC）のモハメド・レザヌール・ラーマン会長は「政府間協定と入札プロセスの両方を通じて、2026年6月までの輸入について精製石油供給業者とすでに契約を締結している」と述べた。
ホルムズ海峡が長期間閉鎖されたとしても、ディーゼル、燃料油、ジェット燃料、オクタンなどのほとんどの精製品は少なくとも6月までは中国、マレーシア、インドネシア、シンガポールから調達され、ホルムズルートを回避するため、石油供給は中断されないと予想される、と彼は述べた。
「さらに、われわれは15日分以上の石油備蓄を保有しており、追加の積み荷もすでに輸送中だ」とBPC会長は付け加えた。
また、サウジアラビアとアブダビからの原油輸入は海峡を迂回する代替ルートを通じて継続されると指摘した。
「燃料輸入についてはすでに6月までのプレミアム価格を決定したが、紛争が続く場合は世界的傾向に沿って価格が上昇する可能性がある」とラーマン氏は述べた。
バングラデシュはホルムズ海峡を避け、オーストラリア、インドネシア、南アフリカから石炭を調達しているため、発電用の石炭輸入も影響を受けない可能性が高いと、コール・パワー・ジェネレーション・カンパニー社の幹部は述べた。
供給の継続が見込まれるにもかかわらず、当局者や市場関係者は、紛争が長期化すれば世界の燃料価格が上昇する可能性があると懸念を表明した。
当局者らによると、過去10年間、バングラデシュは国内需要の増加に対応するため、エネルギー輸入への依存度が着実に高まってきた。
同国は年間約110隻のLNGを輸入しており、国内の天然ガス需要のおよそ35%を満たしている。
また、主に中東の供給国から、毎年合わせて約750万トンの原油と精製石油製品を輸入している。
さらに、石炭火力発電所の燃料として、毎年約1,500万トンの石炭が輸入されています。
Azizjst@yahoo.com
Bangladesh News/Financial Express 20260302
https://today.thefinancialexpress.com.bd/first-page/energy-imports-safe-despite-escalating-gulf-tensions-1772389173/?date=02-03-2026
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