[Financial Express]ナライル、3月14日（バングラデシュ連合ニュース）：ダッカ-ナライル-クルナ間およびダッカ-ナライル-ベナポール間の旅客列車運行は現在1本のみとなっており、旅行者は限られた運行スケジュールに頼らざるを得ず、次の列車を長時間待たなければならないことが多い。
地元住民は、不便さを解消するために列車の運行本数を増やすよう求めている。
乗客らは、パドマ橋鉄道連絡プロジェクトによって、この地域が初めて鉄道網に接続されたと述べた。
この路線での列車運行は2024年12月24日に開始されました。
現在、ダッカからクルナとベナポールを結ぶ列車は1本のみ運行されており、「ルポシ・バングラ」と「ジャハナバード」という2つの異なる名称で呼ばれている。
ジャハナバード・エクスプレスは午前6時にクルナを出発し、午前7時15分頃にナライルに到着します。同じ列車はその後、「ルポシ・バングラ」としてベナポールを午後3時に出発し、午後4時45分にナライルに到着します。
ナライルからダッカのカマルプール駅までは約2時間半かかります。
しかし、乗客は夜間に首都へ移動することはできず、翌朝の次の便まで待たなければならない。
同路線の乗客であるレザウル・カリム氏は、鉄道はナライルとダッカ間を短時間で移動する最も快適な方法だと述べた。
「午前と午後の便以外には、利用できる列車がありません。ですから、列車の本数を早急に増やすよう要求します」と彼は述べた。
別の乗客であるA・アル・マルジャン氏は、この鉄道路線は数千億タカの費用をかけて建設されたと述べた。
「鉄道網の整備によって通信環境は改善されたものの、1本の列車が2つの異なる名称で運行されているため、その恩恵を十分に享受できていない。新政権がこの問題に対処するための措置を講じることを期待する」と彼は述べた。
アメナ・ベグム氏は、鉄道サービスによって大きな利便性がもたらされたと述べた。
「列車が運行を開始して以来、移動が楽になりました。朝はダッカまで仕事に行き、後で帰宅できます。列車の本数が増えれば、通勤はさらに楽になるでしょう」と彼女は語った。ナライル駅の駅長ウッジャル・ビスワス氏は、この路線の列車運行は2024年12月24日に正式に開始されたと述べた。
彼は、このサービスが既に地域の社会経済発展に貢献していると述べ、今後さらに多くの列車が追加されることを期待していると語った。
ナライル副長官のモハマド・アブドゥル・サラム博士は水曜日、ダッカ・ナライル・クルナ間の列車運行本数を増やすよう鉄道省長官に要請する書簡を送付したと述べた。
ナライル第2選挙区選出の国会議員であるアタウル・ラーマン・バッチュ弁護士は、この列車の運行開始はナライル住民の長年の要望が叶えられたものだと述べた。
「しかしながら、鉄道サービスは依然として需要を満たせていない。列車の本数を増やすために必要な措置が講じられている」と彼は述べた。
パドマ橋鉄道連絡線プロジェクトは、バングラデシュの南部および南西部地域を国内鉄道網に接続した。このプロジェクトは2024年に完成し、費用は約3924億6000万タカ（3924億6000万ルピー）であった。
総費用のうち、バングラデシュ政府が1,821億タカ（18,210億ルピー）を負担し、残りの2,103億6,000万タカ（21,036億ルピー）は中国が提供した。
Bangladesh News/Financial Express 20260315
https://today.thefinancialexpress.com.bd/country/narail-commuters-face-long-wait-as-only-one-train-runs-on-key-routes-1773503181/?date=15-03-2026
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