[Financial Express]バングラデシュとインドは、二国間貿易の強化、関税および非関税障壁の引き下げ、投資の誘致、経済統合の深化を目的とした包括的な経済協定の締結に向けた交渉を加速させている、と関係筋は述べている。
構想されている通り、提案されている包括的経済連携協定（CEPA）は、バングラデシュが後発開発途上国（LDC）の地位から脱却した後も、隣国インド市場への円滑な貿易アクセスを維持することを支援するとともに、サービス、技術、インフラなどの分野におけるビジネス、サプライチェーン、経済協力のための新たな機会を創出することも目的としている。
バングラデシュは現在、2026年に後発開発途上国（LDC）のカテゴリーから卒業する予定だが、政府は卒業を3年間延期するよう求めている。
協議に関与している関係者によると、CEPAの枠組みは、関税引き下げに加え、サービス貿易、投資促進、規制協力なども網羅することで、従来の自由貿易協定の枠を超えたものとなるよう設計されているという。
この提案された取り決めにより、バングラデシュは既製服、医薬品、農産物などの分野におけるインド市場へのアクセスを改善するとともに、自国の経済特区へのインドからの投資を拡大することを期待している。
両国は2018年、二国間貿易の拡大と包括的な協力関係の強化を目的とした商務長官級会合において、初めてCEPA（包括的経済連携協定）締結の可能性について協議した。
同年、貿易担当大臣らは、取引成立に関する共同実現可能性調査を実施することで合意した。
その後、インド地域貿易センターとバングラデシュ外国貿易研究所（BFTI）が共同で実現可能性調査を実施し、商務省に報告書を提出した。
商務省は共同研究報告書を検討した結果、CEPA協定をインドと締結することで、バングラデシュが南アジア自由貿易地域（SAFTA）協定の下で享受している優遇措置を、協定締結後も維持できるとの見解を示した。
貿易経済学者は、地理的に近接しているにもかかわらず、主要な陸路港、特にバングラデシュのベナポールとインドのペトラポールを結ぶ混雑した回廊における非関税障壁と物流上のボトルネックが、二国間貿易の大きな制約となっていると指摘している。
今月初め、バングラデシュ駐在のインド高等弁務官プラナイ・ヴェルマ氏がダッカでカンダケル・アブドゥル・ムクタディル商務大臣と会談したことで、交渉に向けた機運が改めて確認された。
協議内容に詳しい関係者によると、双方は「できるだけ早期に合意を締結するため、技術協議を加速させる」ことで合意した。
しかし、交渉担当者たちは、合意を最終決定する前に、いくつかの複雑な問題を解決する必要がある。
問題点としては、原産地規則の要件、特定のバングラデシュ輸出品に影響を与えるアンチダンピング措置、および規制基準の調和が挙げられる。
両国政府はまた、提案されている協定の下で貿易量の増加を支えるため、国境貿易施設の拡充や、鉄道や内陸水路を含む複合輸送網の強化策についても検討している。
バングラデシュが後発開発途上国（LDC）を卒業したことで、同国の対外貿易の見通しが大きく変化する中、政策立案者たちはインドとの包括的経済連携協定（CEPA）を、単なる関税引き下げ協定としてではなく、地域経済協力のためのより広範な戦略的枠組みとして捉えるようになっている。取材に対し、同省の高官は「今後数ヶ月以内に交渉を開始したい」と述べた。しかし、インド側も準備を進めていると付け加えた。
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Bangladesh News/Financial Express 20260318
https://today.thefinancialexpress.com.bd/first-page/dhaka-delhi-move-to-fast-track-cepa-talks-1773770268/?date=18-03-2026
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