[Financial Express]イラン・イスラエル・米国間の戦争をめぐる中東危機は、収束の兆しをほとんど見せていない。この危機は数千人の命と数十億ドル相当の財産の損失をもたらしている。すでに世界のエネルギー市場は深刻なサプライチェーンの混乱に直面しており、オクタン価、ガソリン、ディーゼル、ジェット燃料、LPG、LNG、その他の石油製品の価格が急騰している。
東南アジアと南アジアの国々は、消費者に燃料配給制を導入せざるを得なくなっている。先進国や工業先進国は、戦争の激化と原油価格の高騰により、迫り来る経済危機、インフレ圧力、経済成長の鈍化への懸念を表明している。多くの国は、石油需要に対抗するための緊急措置として、「在宅勤務」や「燃料消費量を削減するための道路上の車両移動の削減」などの省エネルギー対策を既に導入している。イランは、トランプ米大統領が（2026年3月21日に発表した）イランの電力インフラへの攻撃の脅迫を実行に移した場合、湾岸諸国のエネルギーおよび水インフラ（湾岸諸国は淡水供給をこれらのプラントからの淡水化プラントに大きく依存している）を攻撃すると警告している。トランプ大統領は、イラン当局が今後48時間以内にホルムズ海峡を完全に再開しない場合、イランの電力インフラを攻撃するという期限（2026年3月23日23時45分GMT（バングラデシュ時間午後7時45分））を設定したことを付け加えておく。
国際エネルギー機関（IEA）は、中東紛争により湾岸地域で少なくとも40のエネルギー関連施設が深刻な被害を受けており、エネルギー供給がすぐに回復する見込みはないと考えている。IEAのファティ・ビロル事務局長は、「石油化学製品、肥料、硫黄、ヘリウムなど、世界経済の重要な動脈が途絶えることで、影響はさらに深刻化する可能性がある」と述べた。
バングラデシュはここ数年、高インフレ、投資不足、大規模な失業、社会不安など、多岐にわたる経済危機に苦しんでいる。中東での戦争によりホルムズ海峡は事実上封鎖され、燃料価格の高騰は同国でさらなる経済・社会危機を引き起こす恐れがある。バングラデシュでは、2週間以上にわたり多くのガソリンスタンドが閉鎖されているため、燃料油の供給不足が深刻化している。現在稼働しているガソリンスタンドでは、燃料油を購入しようとする車両が数キロメートルにも及ぶ長蛇の列を作っている。地方自治・経済開発大臣で与党BNPのミルザ・ファクルル・イスラム・アラムギル幹事長は、戦争が同国に深刻な被害をもたらしていると警鐘を鳴らした。同氏は、今後燃料油やその他の商品の価格が上昇するだろうと述べている。バングラデシュ政府は燃料油とLNGの代替供給源を探している。しかし、供給源は限られており、中東でのサプライチェーンの混乱により、石油とガスの代替市場が圧迫されている。
バングラデシュは、LNGの大部分を湾岸諸国のカタールとオマーンから輸入している。両国ともホルムズ海峡を経由した輸出に大きく依存している。さらに、主要なLNG輸出国であるカタールは、空爆（カタールのラスラファンガス処理施設）の被害を受け、LNG生産を一時的に停止せざるを得なくなった。また、ミサイル攻撃によりLNG生産計画が損なわれ、プラントの17％の能力が損なわれた。LNGプラントの能力回復には、戦争終結後数ヶ月かかる見込みである。一方、バングラデシュ国内の天然ガス生産量は着実に減少しており、日平均需要3,800 MMCFDに対し、約1,900 MMCFDまで減少している。スポット市場でのLNG価格はほぼ2倍に上昇している（中東からの供給に大きく依存している）。ペトロバングラの情報筋によると、バングラデシュは2026年3月第1週にスポット市場から28米ドル/MMBTU以上で2隻のLNG貨物を購入し、さらに1隻を24米ドル/MMBTUで購入した。2026年3月1日のLNG価格は10米ドル/MMBTUを下回っていた。エネルギー省のサイフル・イスラム長官は地元メディアに対し、カタールのエネルギー施設の損傷により世界のLNG市場が不安定になったと述べた。同長官はさらに、「我々は4日前の価格のほぼ2.5倍という法外な価格でスポットLNGを購入している」と付け加えた。ペトロバングラは、カタールエネルギーがペトロバングラとの契約に基づき、同国が今年計画している115隻のLNG貨物のうち40隻を供給する予定だったため、スポットLNG市場に頼らざるを得なかった。しかし、戦争により供給が不確実になった。 カタールエネルギーは2026年3月2日にペトロバングラに対し、不可抗力条項の発動を正式に通知した。カタールは世界のLNG市場において重要な役割を担っており、世界のLNG供給量の約20％を占めている。カタールからのLNG供給の途絶は、すでに世界のガス市場で価格の急騰を引き起こしている。
LPGの輸入（バングラデシュのLPG需要の98％は中東からの出荷で賄われている）も、主にホルムズ海峡を経由する湾岸地域からの供給に依存している。LPG輸入の輸送コストも上昇傾向にある。
バングラデシュ石油公社（BPC）の原油埋蔵量は多くありません。バングラデシュ石油公社（BPC）傘下の唯一の製油所であるイースタン製油所（ERL）は、150万トンの原油を精製する能力があります。ERLは、サウジアラビア王国とアラブ首長国連邦から供給される軽質原油を処理できます。また、供給はペルシャ湾とホルムズ海峡を経由しています。地域の危機により、原油供給は不確実になっています。ディーゼル、ガソリン、オクタン、重油の既存の埋蔵量は減少しています（ERLの生産量はバングラデシュの燃料油需要全体の約20％を満たすことができ、残りは完成品として輸入されています）。完成石油製品は、東アジア、南アジア、中東のさまざまな供給源から輸入されています。しかし、ホルムズ海峡だけで、世界のあらゆる種類の石油製品の約20％を供給しています。したがって、ホルムズ海峡における危機と封鎖はサプライチェーンを不安定化させ、市場における石油製品価格を押し上げた。
公表された情報によると、バングラデシュでは2024～2025会計年度に683万トンの石油製品需要があった。ERLは125万トンを供給し、残りは輸入で賄われた（2024～2025会計年度にBPCは原油1,520,994トンと精製油4,704,985トンを輸入した）。国内の石油製品の貯蔵能力は約157万トンである。第2製油所ができれば、同国の石油製品サプライチェーンが大幅に緩和され、多様化すると考えられている。政府はERLの現在の精製能力を倍増させる拡張プロジェクトを実現しようと積極的に取り組んでいる。 BPCは、年間300万トンの原油精製能力を持つERLユニット2を2030年までに建設する予定で、推定費用は28億9000万米ドル（約3546億5000万タカ）です。イスラム開発銀行（ISDB）のミッションは、このプロジェクト実施のためにバングラデシュに10億米ドルの融資を段階的に提供することに原則合意しました。融資契約は今年4月に署名される予定です。プロジェクトは2030年までに実施される計画です。
ムシュフィクル・ラフマンは鉱山技師であり、エネルギーと環境問題に関する記事を執筆している。
mushfiq41@yahoo.com
Bangladesh News/Financial Express 20260327
https://today.thefinancialexpress.com.bd/views-opinion/energy-supply-volatility-challenges-for-bangladesh-1774536731/?date=27-03-2026
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