[Financial Express]土曜日、首都各地のガソリンスタンドでは、燃料の供給は十分であると政府が繰り返し保証しているにもかかわらず、ドライバーたちが燃料を買いだめしようと殺到し、長蛇の列が続いた。
バイクや車の運転手は、猛暑の中、給油ノズルにたどり着くまで2時間以上も待っている様子が見られ、テジガオン、ビジョイ・サラニ、パリバーグなどの主要地点では早朝から渋滞が発生していたと報告されている。
パリバーグにあるメグナ・ガソリンスタンドでは、午前8時までにバイクや自家用車の列が幹線道路まで伸び、多くの客がうだるような暑さの中で列を作っていた。
この急増は、イラン戦争をめぐる世界的な緊張の高まりの中で起こっており、供給途絶の可能性に対する懸念を引き起こしている。
しかし、当局者らは、現在の混乱は実際の供給不足というよりも、主に「パニック買い」によって引き起こされていると述べている。
彼らは、ガソリンとオクタン価の大部分は国内で生産されているため、消費者が供給不足を心配する理由はないと強調した。
「今日は必ずしも満タンにする必要はないのですが」と、列に並んでいた自家用車のオーナーの一人は言った。「でも、中東情勢を考えると、後で燃料不足になるリスクを冒すより、今満タンにしておいた方が安全だと感じます。」
当局者によると、まさにこうした感情こそが現在の交通渋滞を引き起こしている原因だという。
モバラク・ホセイン・シュヴォ氏、メグナ石油社チーフアシスタント、
ガソリンスタンドへの圧力は、大部分が人為的なものだと述べた。
彼は、顧客の50％以上が差し迫った必要性からではなく、恐怖心から燃料を購入していると推定した。
さらに皮肉なことに、当局者らは、最も長い行列ができているのはガソリンとオクタン価の高い燃料であり、これらはバングラデシュが最も自給自足している燃料であると指摘した。
エネルギー・鉱物資源局のミルトン・ロイ執行判事は、パリバグ駅での視察中に、燃料の種類に大きな違いがあることに気づいた。
ガソリンとオクタン価の高い燃料の列は数百メートルにも及ぶ一方、ディーゼル燃料の列は比較的管理しやすい状態を保っている、と彼は述べた。ディーゼル燃料は輸入への依存度が高いにもかかわらず、である。
「これほど不安になる理由はありません」とロイ氏は付け加えた。「ガソリンのほぼすべてとオクタン価の約80％は国内で生産されています。これらの燃料を世界の海上輸送ルートに依存しているわけではありません。」
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Bangladesh News/Financial Express 20260405
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