[Financial Express]ハズラト・シャージャラル国際空港（HSIA）の第3ターミナル開設に向けて、政府とプロジェクトの請負業者は、2年間の中断を経て、双方から提起された数百件の請求に関する紛争解決のため、ついに協議の場に着くことで合意した。
関係者によると、日本主導のコンソーシアムはすでにバングラデシュ民間航空局（CAAB）に書簡を送り、双方が支払いと資材供給に関して相違や留保を主張していることから、紛争の解決に向けて協議の場を設ける意向を示しているという。
2024年に2140億タカを投じた第3ターミナル建設プロジェクトが完了した後、CAABとアビエーション・ダッカ・コンソーシアム（ADC）は、大小合わせて400件以上のクレームと予約を提出した。
関係筋によると、民間航空観光省は、ADCとの協議を開始する前に内部調査を行うための委員会を設置したという。
「争点が多岐にわたるため、まずは内部協議を行う必要がある。また、交渉においてどのような妥協点や要求を優先させるかについても合意に達する必要がある」と、匿名を希望するある当局者は述べた。
この紛争は、CAABが不当な作業を行ったことから始まった。その作業には、プロジェクト完了前の2023年末に、前アワミ連盟政権が第3ターミナルのプレオープンを行うなどの措置が含まれていた。
しかし、コンソーシアムが、開発プロジェクト提案書（DPP）の範囲を超えてターミナルビルの両側に2つの新しい桟橋駅を建設するという工事変更を主張したことで、事態はさらに激化した。この変更は、ADCが「CAABからの要請を受けて」実施したものである。
しかし、CAABのプロジェクトオフィスは、変更工事の見積もり費用が調査結果の3倍にもなることが判明したため、初期段階で作業を中止したと述べた。
また、このコンソーシアムに対しては、原産国別の原材料を提供しなかった、あるいは入札書類に記載された見積もりを出さなかったという疑惑も提起された。
両者は内部での解決を試みたが、失敗に終わった。その後、両者の合意に基づき、国際商業会議所が3人からなる紛争解決委員会を設置し、昨年3月にADCに有利な最初の判決を下した。
民間航空局（CAAB）は、2020年8月23日に契約を締結した後、日本の三菱重工業と藤田製作所、韓国のサムスン電子からなるADCを任命した。国家経済会議執行委員会（ECNEC）は、2017年10月24日にDPPを承認し、2019年12月10日に改訂した。プロジェクトは2024年4月に終了した。
smunima@yahoo.com
Bangladesh News/Financial Express 20260409
https://today.thefinancialexpress.com.bd/trade-commodities/govt-project-contractor-to-sit-together-after-two-years-1775670804/?date=09-04-2026
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