[Financial Express]バングラデシュの国営航空会社であるビマン・バングラデシュ航空のロンドン・ダッカ路線における貨物輸送事業からの収益は、当局の不適切な決定と貨物代理店の非効率性により、ここ数年減少傾向にあるとされている。
ビマン航空のロンドン-ダッカ路線における貨物輸送事業からの収益は、2018-19会計年度に4億7443万タカと過去最高を記録した。
公式データによると、この数字は2019-20会計年度に40.71％減の2億8185万タカとなり、2020-21会計年度には前年比でさらに79.86％減のわずか5930万タカにまで落ち込んだ。
2021-22年度の収益は1億1288万タカと緩やかに増加したが、2022-23年度の売上高は8950万タカに再び減少した。
ビマン航空の幹部が火曜日にフィナンシャル・エクスプレス紙に語ったところによると、収益は2023-24年度に6545万タカ、2024-25年度には2830万タカにさらに減少した。
ビマン航空の貨物部門の幹部によると、ロンドン・ダッカ路線の貨物事業からの収益は、収益増を図るために20人以上の新たな貨物販売代理店を任命した2020年8月から減少に転じたという。
「新しい貨物販売代理店の非効率性により、顧客はビマン航空を迂回し、コストが高くても外国の航空会社を利用してダッカへ貨物を輸送するようになった」と彼は述べた。
バングラデシュ民間航空局（CAAB）がシレットに約12億5000万タカをかけて建設した貨物取扱施設も、ロンドンやその他のヨーロッパ諸国からの貨物の到着が急激に減少したため、ほとんど稼働していないと当局者は付け加えた。
その後、ビマン航空当局は、ロンドン・ダッカ路線における貨物輸送事業の収益が急激に減少した理由について調査を行った。
調査の結果、英国・バングラデシュ企業JMGカーゴの排除後に収益が減少した主な理由として、行政の恣意性、既得権益集団による陰謀、そして当時与党であったアワミ連盟の有力幹部による新規貨物販売代理店の採用への干渉が挙げられた。 収益減少の原因を究明するために開催された会議の議事録によると、JMGの解任後、ロンドンからの貨物取扱量は大幅に減少した。
JMGのマネージングディレクター、モニール・アハメド氏は取材に対し、「我々は駐在員にビマン航空のサービスを提供するために尽力してきた。我々が撤退した後、彼らは外国の航空会社を利用せざるを得なくなり、バングラデシュ経済に損害を与えた」と述べた。
関係者によると、ビマン航空のロンドン・ダッカ間の貨物事業は、バングラデシュに数億タカの歳入損失をもたらしただけでなく、英国在住のバングラデシュ人コミュニティから信頼できるサービスを奪い、駐在員の信頼を損なったという。
貨物と一緒に旅行することを好む多くの顧客が、ロンドン発の国営航空会社の利用を控えるようになり、ダッカ行きの乗客数の減少につながっていると、ビマン航空の関係者は述べた。
azizjst@yahoo.com
Bangladesh News/Financial Express 20260409
https://today.thefinancialexpress.com.bd/trade-market/bimans-cargo-earnings-fall-amid-inefficiencies-1775670598/?date=09-04-2026
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