[Financial Express]年次開発プロジェクト(ADP)の下での車の購入は、車両が無差別かつ不適切に使用されており、不規則性がランプ延している分野の1つとして浮上しています、と当局者は言いました。
実施機関は、プロジェクトが終了すると政府のプールに車を返却せず、適切に維持している規則や規制を使用しません。
代わりに、彼らはさまざまな開発プロジェクトの下で数十億の公的資金を活用する買いだめです。
当局は、近年、国家機関が技術支援プロジェクトの下でも自動車の購入を開始したと述べた。
フィナンシャルエクスプレスは、調査で、異なるプロジェクトで購入された車両のほとんどが、スキームの完了後も政府交通局に引き渡されていないことを発見しました。後者は、政府省庁の政府車両を監督する州機関です行政。
行政省による2006年の通知によると、プロジェクトの実施者は、開発プロジェクトの完了後60日以内に車両を輸送プールに移動することが義務付けられています。
輸送機関のモハンマド シャージャハン アリのディレクターは、プロジェクトの完了後にほとんどのオフィスが車両を引き渡さなかったため、政府システム内の車の総数のデータがないとフィナンシャルエクスプレスに語った。
「政府のプールにある車両の総数のデータはありません。省庁は問題に協力せず、プロジェクトの完了後に車を返却しません」と彼は言いました。
アリ氏は、輸送プールに約400台の車しかなく、ほとんどが古いと述べた。
「私は1年近く働いています。私たちの車両の数は1年間同じままでした。プロジェクト当局から過去1年間で20〜25台の車両しか持っていません」と彼はフィナンシャルエクスプレスに語った。
プールに戻されたほとんどの車両の状態は非常に悪いため、8〜9歳であるため、道路での運転は困難です。
プロジェクト車両のステータスを調べるために割り当てられた実装監視および評価部門も、そのようなデータを取得しませんでした。
IMEDの役人は、プロジェクトの何千もの手段が大臣、国会議員（議員）、および官僚によって使用されていると言いました。
フィナンシャルエクスプレスは、一部の大臣、秘書、および多くの追加および共同秘書が開発プロジェクトで購入した高級車を使用していることを発見しました。
ほとんどの場合、輸送プール車を使用していないことも判明しました。
副書記官と秘書官の間のほとんどすべての官僚は、政府の無利子融資制度の下で購入した車両を使用していません。
代わりに、開発プロジェクトの高価な車を使用しています。
多くの秘書、追加秘書、共同秘書は、政府の自動車ローン施設で購入した車に加えて、2台の車さえ使用しています。
カーローン施設の下では、副幹事と秘書の階級の間の役人は、30万タカの無利子ローンと50,000 タカの毎月の保守手当で車を買うことができます。
元財政および計画顧問であるミルザ・アジズル・イスラム博士によると、公用車の不適切で違法な使用をチェックすることを目的とした政府の自動車ローン施設は裏目に出ました。
彼は、なぜ省庁と計画委員会が開発プロジェクトの下で自動車の購入を許可しているのか疑問を呈した。
フィナンシャルエクスプレスは、ここ数十年間、プロジェクト車両のステータスを見つけようとした政治政権がないことを知りました。
2007年の最後の暫定政府のみが政府機関の車両の状態を掘り下げようとし、2002年から2006年の間に、さまざまな目的で使用された8台の自動車のうち7台が政府の輸送プールに戻されなかったことを発見しました。
2007年8月に当時の最高顧問室に報告されたIMEDの調査では、これらの車両のほとんどが政府の規則に反して使用されていたことが判明しました。
期間中に使用された1,603台のうち1,441台の自動車がプールに戻されなかったことが判明しました。公共プールに戻されたのは、車両の162または10％だけでした。
報告書はまた、車両の使用における管理ミスと不規則性を発見しました。メンテナンスと燃料のコストとドライバーの給与は、開発プロジェクトまたは収入予算のいずれかから負担されました。
IMED調査チームは、財務省がこれらの車両の資金を承認した最高財務責任者を処罰することを推奨しました。
自動車を購入するための費用がプロジェクト全体のコストを押し上げるだけでなく、公共および寄付者のお金を浪費する範囲を作り出していることを疑う人はほとんどいません。
2014年、政府はアカウラ-ラクシャム鉄道線路を設置するための6504億タカのプロジェクトを承認し、10台のより高価なSUVジープを含む30台の車両の調達を承認しました。
最近、ピラ港局は、多目的ターミナルプロジェクトの下で20台の自動車を購入することを提案しています。
アブドゥル・ガニ道路の事務所施設と地方政府工学部本部、BPDB本部、ビドゥート・ババンの隣接する道路は車でいっぱいであることがわかった。当局者は、ほとんどの車がさまざまな進行中または完了したプロジェクトで購入されたと述べた。
計画委員会の秘書官は、この特派員に、現時点ではプロジェクト車両の状態を調査する計画はないと語った。
「車両の状態を調べるために介入すると、問題が発生します。多くの大臣、国会議員、強力な官僚がさまざまなプロジェクトの高級車を使用していることを知っています。彼らは非常に強力です」匿名。
バングラデシュのトランスペアレンシーインターナショナルエグゼクティブディレクター（TIB）のイフテックハルザマン博士は、プロジェクト車両の乱用は新しいことではない、とフィナンシャルエクスプレスに語った。 「目立っているのは、監視、精査、および説明責任がないため、その深さおよび（乱用の）広さです」と彼は言いました。
プロジェクト車両の誤用が実施の標準になっている、と彼は言った。
イフテハル博士は次のように述べています。「プロジェクト車両の使用に関する規則を施行する必要があります。あらゆる形態の虐待および不遵守に対してゼロトレランスを確保する必要があります。」
kabirhumayan10@gmail.com
Bangladesh News/Financial Express 20191006
http://today.thefinancialexpress.com.bd/first-page/state-of-adp-fund-use-i-1570292572/?date=06-10-2019
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