[Financial Express]中東情勢の混乱を受け、エネルギー安全保障を強化するため、政府は外航石油タンカー2隻の輸入に着手したと当局者が述べている。
各船舶は4万～5万5千載貨重量トン（DWT）の積載能力を持ち、国のエネルギー物流の強化を目的として計画されている。
バングラデシュ海運公社（BSC）は、物流体制強化のために実施された146億6000万タカのプロジェクトの一環として、緊急措置として2隻の船舶を調達する予定だと、BS関係者は述べている。
彼らによると、この基金の全額はバングラデシュ政府が自国の財源から負担する予定だという。
同社は計画委員会（PC）にプロジェクトの承認を求めた。
「我々は既にこの計画を提案し、承認を得るために計画委員会に提出しました。石油タンカーを購入すれば、BSCの船隊は強化されるでしょう」と、海運省の高官は述べている。
「BSCは常に政府が海外市場から調達した必要な製品を輸送するのを支援しているため、提案されている2隻の船舶は、供給障害の中で燃料を輸送するのに非常に役立つだろう」と彼はフィナンシャルエクスプレスに語った。
バングラデシュは燃料危機、特に原油不足に苦しんでいる。これは、米国とイスラエルがイランと戦争したことで、サウジアラビア、アラブ首長国連邦、バーレーン、カタールといった湾岸諸国の主要供給国からの輸入が阻害されたためだ。
戦争によるパニックと需要に対する供給不足を受けて、多くの自動車、車両、バイクが毎日何時間も給油のために列に並んで待っている。
そのため、石油供給不足と急激な需要増加のために、全国で毎日何千時間もの労働時間が無駄になっている。
プロジェクト提案書によると、BSCは国際入札を通じて2隻の船舶を調達し、それらが数年以内に同国に到着する予定である。
BSC関係者によると、このプロジェクトが稼働すれば、年間12億5000万タカの利益を生み出し、年間約1000万米ドルの外貨を節約できると見込まれている。
さらに、これにより毎年約120人の船員の雇用が創出され、関連料金を通じて約4億タカの港湾収入が見込まれる。
同提案はすでにプロジェクト評価委員会（PEC）の承認を得ており、現在は国家経済評議会執行委員会（ECNEC）の最終承認を待っている段階だと彼らは述べている。
この動きは、世界的な供給リスク、特に同国の石油輸送にとって重要な航路であるホルムズ海峡における潜在的な混乱を背景に、海上インフラの強化へと戦略的に転換したことを受けてのものだ。
BSCのマネージングディレクターであるマフムドゥル・マレク准将は、これらの船舶は中古市場から調達され、特に評判の良い造船所で既に建造中で、完成度が50～70％の船舶をターゲットにすると明言した。
Bangladesh News/Financial Express 20260418
https://today.thefinancialexpress.com.bd/trade-market/govt-importing-two-oceangoing-oil-tankers-amid-fuel-crunch-1776447598/?date=18-04-2026
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