[Financial Express]2026年8月14日、シタクンダのフェルドウス・スチール・シップ・リサイクリング・インダストリーズで、旧LNGタンカーMTラシ号の船上で作業していた作業員9人が死亡した。産業省が設置した調査委員会は、死因を硫化水素（H2S）と特定した。地元紙は、解体開始前に同船が複数の検査と承認段階を経ていたと報じた。また、同紙の報道によると、解体前の検査は物理的な範囲が限られており、検査員は危険を理由に仮締切部には降りず、特殊な膜タンクも遠くからしか確認できなかったという。当局は、有毒物質は解体が進むまで隠れたままになる可能性があることを認めた。
その報告は重要な事実的根拠を提供する。しかし、それに続く工学的な問題はより重要である。作業員が入ったまさにその場所と瞬間に、その場の雰囲気が安全であることが証明されていたのか、そして作業中、その雰囲気は継続的に監視されていたのか。証明書は特定の時点における状態を記録するものであり、密閉空間がその後も安全であり続けることを保証するものではない。硫化水素は空気より重く、換気の悪い場所や低い場所に蓄積する可能性がある。酸素が不足する可能性があり、容器の種類や履歴によっては、一酸化炭素、可燃性蒸気、その他の危険な雰囲気も存在する可能性がある。
危険が隠れている場合、その検出は必須です。船舶リサイクル指定危険区域では、校正済みの個人用マルチガスモニターを、ヘルメットや安全靴などの基本的な個人用保護具（PPE）の一部として装備する必要があります。モニターは危険評価に基づいて選択し、必要に応じて酸素、硫化水素、一酸化炭素、可燃性ガスを測定できるようにする必要があります。個人モニタリングは、入域前の大気検査、区域モニタリング、換気、作業許可システム、通信、必要に応じた適切な呼吸保護具、訓練を受けた待機要員、および救助準備によって補完されなければなりません。検出器がない場合は入域禁止です。警報が鳴ったら、作業を中止して避難してください。
訓練も同様に重要です。中東、米国、バングラデシュの工業施設、海洋施設、石油化学施設に関わる私の仕事では、安全は日常業務の一部でした。作業エリアに応じて、ガス検知器と作業に適した個人用保護具（PPE）を携行し、管制室との連絡を維持し、緊急訓練に参加しました。特に海洋施設では、真夜中に警報が鳴ることもありました。その場合、必要な装備を携えて指定された集合場所に向かいました。緊急事態は、緊急手順を学ぶための時間ではありません。したがって、船舶解体ヤードでは、有毒ガス警報、避難、通信、集合、人数確認、応急処置、救助などを網羅した現実的な訓練を含む、文書化された定期的な訓練を実施する必要があります。
より広範な記録を見ると、なぜ実施が重要なのかがわかる。バングラデシュ労働研究所のデータによると、2015年から2025年の間に船舶解体事故で137人の労働者が死亡し、2026年上半期にはさらに3人が死亡、8月14日には9人が死亡した。バングラデシュも進歩を遂げている。船舶の安全かつ環境に配慮したリサイクルに関する香港国際条約は、バングラデシュを締約国として2025年6月26日に発効した。この条約は、労働者の安全と訓練、緊急時の備え、監視、報告、記録保持を義務付けている。課題は、これらの要件をすべての労働者、すべてのシフト、毎日において実際に適用することである。
これは単なる船舶リサイクル問題ではありません。タズリーン・ファッションズ火災の後、私は2013年1月6日に「タズリーン・ファッションズ火災：深い傷跡」という記事を書きました。その中で、文書化された訓練、定期的な訓練、目に見える安全記録、文書化された安全基準、抜き打ちの法令遵守検査、そしてより強力な専門家責任を提唱しました。また、国際基準は、システムをバングラデシュの現地の状況に合わせて調整する際の参考として用いるべきだと主張しました。13年経った今でも、その原則は変わりませんが、業界、技術、そして国際的な期待は変化しました。私たちの安全システムも、それらに合わせて進化していかなければなりません。
したがって、バングラデシュにはより包括的な国家的な枠組みが必要です。私は、バングラデシュ国家産業安全基準（BNISS）、すなわち「母なる安全基準」を提案します。これは、外国の基準を単に模倣するのではなく、あらゆる産業における最低限の安全要件を定めるべきです。国際的に認められた基準、規格、および優れた工学的実践と整合性を保ちつつ、バングラデシュの労働力、言語、気候、産業慣行、利用可能な資源、および執行の実態を反映させる必要があります。
このモデルは、国家基準、業界固有の要件、適用される国際要件、顧客/プロジェクト要件というシンプルな構成になります。船舶リサイクルの場合、香港条約および関連する海事要件が国家基準を補完します。その他のセクターには、補足的な要件が適用されます。国家基準では、危険源の特定、リスク評価、個人用保護具（PPE）、訓練、作業許可手順、緊急時の連絡、訓練、作業停止権限、事故およびニアミスの報告、検査、是正措置、監査可能な記録を網羅する必要があります。
また、2013年の記事で提案したもう一つの提案を復活させ、現代化したいと思います。主要な産業施設はすべて、入り口付近に日々の安全実績ボードを掲示すべきです。従業員、訪問者、規制当局、購入者、顧客は、最近の事故、ニアミス、訓練状況、直近の緊急時訓練、該当する場合は有効な許可証、ガス監視状況、未解決の是正措置といった重要な指標を確認できるべきです。目的は「事故ゼロ」を誇示することではありません。報告されたニアミスは、機能している安全文化の証となり得ますが、報告されていない危険は、まさに事故が起こるのを待っている状態かもしれません。
労働者には、作業停止に関する実質的な権限も必要です。ガス警報が作動した場合、必要な個人用保護具が入手できない場合、換気が機能しない場合、または制御不能な危険が存在する場合、労働者は、有資格者が安全であると判断するまで、報復を受けることなく作業を停止できるべきです。労働者は、目に見えない有毒な危険に対する最後の無防備な障壁であってはなりません。
バングラデシュは世界有数の船舶解体国であり、多くの産業分野でグローバルな競争を繰り広げています。私たちは価格、品質、納期で競争していますが、安全性は最後に付け加える第四の基準であってはなりません。安全性は、他のすべての基準が受け入れられるための第一条件であるべきです。安全性は、グローバルビジネスにおける単なる追加コストではなく、ますますグローバルビジネスを行うための必須条件になりつつあります。
産業の成功は、リサイクルされたトン数、輸出された衣料品、建設された建造物、あるいは得られた収益だけで測れるものではありません。もっと根本的な指標があります。それは、一日の終わりに、何人が無事に家族のもとに帰ったかということです。MTラシ号からは9人が帰還しませんでした。私たちは彼らに、単なる調査報告書以上のものを提供する義務があります。次の事故を防ぐためのシステムを構築すべきです。すべての命は尊いのです。
ルトフル・R・カンダカーは、米国ジョージア州アトランタを拠点とする、PE（プロフェッショナル・エンジニア）資格を持つ構造技術者です。
RA・カンダカーは、米国ジョージア州にあるミッドサウス・スチール社の構造エンジニア兼プロジェクトマネージャーです。
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Bangladesh News/Financial Express 20260905
https://today.thefinancialexpress.com.bd/features-analysis/how-bangladesh-can-prevent-the-next-bloodstain-1788542302/?date=05-09-2026
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