[The Daily Star]ドイツは、大規模な輸出と巨大な自動車産業を誇る産業界であり、米国と他の主要経済国との間の貿易緊密化に最も敏感な国のひとつです。
ドナルド・トランプ米大統領は、欧州連合（EU）と中国の両国で初めての関税暴動を受け、両首脳は報復を誓い、世界経済に影響を与える可能性のある2つの分野で貿易紛争の危険を冒している。
「ドイツの第2の経済奇跡は終わった」と、金融危機以来の着実な成長と第2次世界大戦後の復興期を比較して、影響力のある日々のダイエットは今週書いた。
2つの尊敬されている経済シンクタンクは、成長予測を大幅に下げました。ベルリンに本拠を置くDIWは、今年の予測を半分にして1.9％、そして再び来年には1.7％に下げました。
ミュンヘンのイフォ研究所は、前回の2.6％から2018年には1.8％になると予想していた。
企業レベルでは、メルセデス・ベンツのダイムラーは今週の利益予測を下げるドイツの自動車業界大手の中では初めてで、毎週ハンデルスブラットにセクターとその80万人の労働者の「終結」を宣言した。
ハイエンドの競争相手BMWは、国際情勢を「これまで以上に緊密に」追い求めていると言います。
BMWとダイムラーは、自動車の米国関税とヨーロッパからの部品の脅威、そして中国の国境にあるアメリカの巨大な工場での税金の両方に直面しているため、特に脆弱です。
一方、ドイツの強力な化学工業連盟は、先月、厳しい貿易レトリックを受けて今年は「楽観的ではない」と述べた。
IFOのマクロ経済担当チーフ、ティモ・ウォルマーシャーユー氏は、「雲がドイツ経済に集まっている」と述べ、産業エンジンが「年初からスパッタリングを始めた」と述べた。
1月から3月の間に成長率は0.3％に低下し、前四半期の半分になった。
当初は、冬季インフルエンザの発生、祝日や産業紛争などの短期的な要因が原因となっている可能性があるという提案がありました。しかし、4月の弱い経済データはこのような議論に費やされた。
産業生産と産業秩序の両方（将来の経済パフォーマンスの指標）が低下し、数ヶ月前にベルト締めを前倒しした。 ウォルマースハエウサー氏は、景気減速のために「アメリカの経済政策は少なくとも部分的に責任がある」と述べた。
純粋に財務的に言えば、トランプの欧州に対する最初の動き、鉄鋼輸入およびアルミニウム輸入に対する関税からのドイツへのリスクはほとんどありません。
国境措置は、総額3.3兆ユーロの国内総生産（GDP）からわずか3700万ユーロ（4300万ドル）をノックすると予想されている。
しかし、DIWのエコノミストであるフェルディナンド・フィクナーは、投資と輸出は、すでに昨年のドイツの拡大に寄与した要素と同様に、「不確実性の高まり」に苦しんでいると指摘している。多くのドイツ企業は世界中に輸出されている工作機械などの資本財を生産しています。
つまり、外国企業が工場への投資を遅らせようとすると、ドイツの製造業者の販売伝票が失われます。現在の貿易懸念は、米国が欧州の自動車輸入に課税するという脅威に善い立場を取った場合に起こりうることの前触れに過ぎない。
この動きは、ドイツ経済に50億ユーロ、すなわちGDPの0.16％をもたらすだろうと、イフォは計算した。中国が米国車輸入税を徴収すれば、アメリカの自動車大手であるダイムラーとBMWも売り過ぎになる可能性がある。
ドイツ経済の柱は、90年の統一以来の最低水準の失業率、賃金の上昇、公共投資の増加である。
しかし、政治が成長を脅かす可能性もあります。
アンゲラ・メルケル首相の保守的なバイエルン連合のパートナーによる難民に対する厳しい国境政策を強制しようとする試みは、9月の厄介な選挙の後に数カ月間共に過ごした政府の爆発を脅かした。
Bangladesh News/The Daily Star 20180624
http://www.thedailystar.net/business/trade-conflict-sapping-german-economy-1594429
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