[The Daily Star]石油と天然ガスの埋蔵量の海底調査は、アジアをはるかに超えて、何年もの不況から徐々に浮上しています。
これはアジアが世界最大の石油消費国であるにもかかわらず、他のどの国よりも早く生産が落ちるのを見ながら、最も強い需要増を遂げています。
海洋探査と生産におけるアジアの不足理由（E
ノルウェーのオフショア調査会社PGSのバード・スターンバーグ副社長は、「アジア太平洋には2つの3D船しか持っていないが、その地域では機会が少なく、活動も少ないため、大西洋にある」と付け加えた。
地球物理的監視会社のTGSによる2017年および2018年の活動地図は、北大西洋で最も活発な活動を示しています。
バーンスタイン・リサーチ（バーンスタインリサーチ）の同様の地図では、アジア太平洋盆地には1日50,000バレル以下のわずかなオフショア開発（ブプド）しかないことが示された。これは大西洋で5つの主要な開発（50,000バレル以上）と11つのマイナーな開発と比較されます。
地域の巨大な石油不足にもかかわらず、アジアの不足は需要の急騰と生産量の減少に起因する。
最も有望な地域の一つであるオーストラリアでは、主にオーストラリアの海域でオーストラリア人乗組員に支払う設備が必要であることから、主な問題はコストです。
「外国船籍の船舶がオーストラリアの水域に入ると、船舶運航者はオーストラリアの労働者を拾わなければならない。彼らは1日12時間、週7日、4週間、4週間休暇を取る。オーストラリアの海事連合。
原油価格が高騰した時、これは大きな問題ではなかった、と掘削機は言った。しかし、安いオイルと低利益率の時には、追加コストが探検家を抑えると、いくつかの人が言った。
別の有望な分野では、南シナ海、特に中国とベトナムの間の領土紛争の矛盾が、E
一方、アジアで最も確立されたマレーシアとインドネシアの石油・ガス生産拠点では、回復可能な埋蔵量が枯渇しています。
東南アジア最大の石油生産国であるペトロナスは、南部ジョホール州のペンジャンコンプレックス（PIC）のような川下のプロジェクトにますます注目している。
2019年から、PICは原油を燃料および石油化学製品に精製します。その原油の大部分はサウジアラビアから来るだろう。
少しEで
秘密のオフショア産業の健康状態を把握することは困難です。しかし、数十隻の掘削されたリグと支援船は、マレーシア南部のジョホール川デルタでアイドル状態になり、使用または廃止を待っています。
「新しい開発プロジェクトを支援する活動は、2018年から2020年にかけて若干増加する可能性があるが、過去の高水準（2013/14）には近づきそうにない」とペトロナス氏は今月の見通しで語った。
オフショア船との間のヘリコプター活動を監視するダグラスウエストウッドも同様の見解を示している。
ウェストウッド氏は、「オフショアヘリコプター市場は、3年ぶりの下落でついに回復し始めた」と述べたが、2018年から2022年までの年平均成長率は1％にとどまると付け加えた。
「世界の利用率は、予想を59％上回るだろう」と、2017年の54％から上昇した。
業界の不安は、2014年までの過度の過剰生産にあり、2014年の原油価格LPS1は2014年に100ドル超から2016年には30ドル以下に下落した。
E
ポルーカス、PGS、および電磁環境サービスを含む地震探査分野の企業は、2015年以降、場合によっては90％以上の株価下落を経験しています。
石油輸出国機構（OPEC）が率いる生産カットだけが、2017年中頃からブレントを50ドル以上で安定させた。
オフショア産業は、石油需要が高まる中、企業は将来の生産に再び支出を開始することを望んでいます。
オーストラリアの海事連合のケイン氏は、「私たちは来年に入ると期待している」と語った。
アジア太平洋地域でさえさらに活動があるかもしれないという兆候で、地熱サーベイランス船ポルーカス・ネイララは12月初めにシンガポールを出発し、オーストラリアの北西沿岸のボナパルト海盆で地震探査を行った。
ロイター通信によると、同船のシンガポール訪問中に、ネイラーの上級乗組員の一人は、物事が最悪から悪くなることを望んでいると語った。
Bangladesh News/The Daily Star 20171221
http://www.thedailystar.net/business/offshore-oil-searches-coming-back-fashion-just-not-asia-1508149
関連
