[Financial Express]バングラデシュは、二国間陸水輸送貿易議定書において、ダッカ近郊のパンガオンターミナルをインドに持ち込むという提案に同意する可能性が高い。
来月のデリーで開催される今後の幹事会談で問題は確定する可能性があると、船舶省当局者は述べた。
ダッカ地区のケラニジャン・ウパザラのダッカ首都圏から20キロ離れたパンガオンターミナルは、ブリガンガ川の内陸港とコンテナターミナルです。
ダッカ - チッタゴンの高速道路渋滞を乗り越えるための代替ルートを通じて、国の貿易貨物輸送の第一の目的をもって2013年に開港しました。
&クオト;我々は最近、内陸水計画にパンガオン港を含めてインドから提案を受けているが、原則としてこの提案に同意するが、この問題は来月開催されるデリーの次回の秘書会議で確定され、 &クオト;モハンマド アブダス・サマッド、運送省長官は日曜日にフィナンシャルエクスプレスに語った。
この会議では、内陸水計画の標準運用手順（そうP）についても議論する予定である。
両国は1972年に調印された内陸水運貿易議定書（PIWTT）の延長に合意した。当初は2年ごとに再生可能であった。しかし、2001年10月以来、更新は馬鹿げたやり方で行われてきた。 2015年6月、インド首相ナレンドラ・モディのバングラデシュ訪問中、両政府は2015年6月6日に議定書を更新しました。
その後、インド - バングラデシュの水路輸送は、2016年6月18日、トリプラのための商品を運ぶインドの船がコルカタからアシュガンジ港に着陸したときに発足した。
インドは、インドバングラのプロトコルルートを通じて、その国家水路1（NW -1）を北東の州と接続する予定である。北ベンガル州のシリグリ（シリグリ）を経由して約1,700キロメートルからバングラデシュ経由で約500キロメートルに至る距離を縮めることになるとインドの関係者は述べている。
現在、バングラデシュのモンラ、ナラヤンジャンジュ、アシュグンニ港、アッサムの西ベンガルのカルカッタ、アッサムのカリムンジュは、内陸水計画の下にある。
インドは、コルカタとダッカの間の物品の輸送コストを削減するために、この港を含めるよう提案している。
前回の財政援助で11％増の75億ドルに達した両国間の二国間貿易は、主に道路輸送に依存している。
パンガオン港は、55,000平方メートルのコンテナ敷地内に3500 TEUの貯蔵能力を持ち、毎年116,000 TEUを処理しています。港には長さ180メートル、幅26メートルの桟橋があり、70〜75メートルの2隻の船を同時に寝かせることができます。
mirmostafiz@yahoo.com
Bangladesh News/Financial Express 20180329
http://today.thefinancialexpress.com.bd/last-page/indo-bangladesh-water-transit-encompasses-pangaon-port-1522260108/?date=29-03-2018
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