[Financial Express]パトマ多目的橋の建設工事が減速したため、プロジェクト実行機関は、予定されているパドマ多目的橋の予算で政府から439億5千万の資金を調達することを求めている。
現在の川の災害で減速したとされる現状では、建設業者は2018年12月の建設期限を逃す可能性があると推定されています。
当局は、水曜日に、橋梁部門は、建設工事の進展が遅いために、総資金からの年間割当量の減少を求めたと発表した。
同部が、次年度の2018-19年度予算で求められている439.5億トンのタカを費やすことができれば、578.2億トンのタカは6.157クムのタカ総額287.93億ドルから無駄になるだろう、と内部関係者は述べた。
今後の予算で求められる金額は、現行（2011年度〜18年度）改訂年次開発計画（R年次開発計画）の橋梁の4,030億ルピアの支出よりも50億トク低いです。
バングラデシュ最大の6.15キロメートルの夢の橋を建設するプロジェクトの任期は、今年12月に予定されています。
プロジェクト担当者は、ビルダーが橋を建設するスケジュールの後ろを歩く可能性が高いため、橋梁部門のバングラデシュ橋庁（BBA）は、今後の開発予算の中でより低い資金を求めていると述べた。
計画委員会（PC）の関係者は、BBAが任期内に橋を完成させたい場合、12月まで翌年の上半期（2010年度）に906億1000万ドルを費やさなければならないと述べた。
パドマ川の敷地には、ここ数カ月間に遭遇したいくつかの問題がありますが、次年度のプロジェクト費用の残りの部分から全額を払う必要はありません。今年の目標とされているプロジェクトが機能しているので、今後の年次開発計画でより低い資金を探し求めている」と橋梁関係者は述べた。
同プロジェクトの内部関係者は、BBAは、河川敷と河川敷の深いところに硬い土壌を得ていないので、川の合計42のうち、橋梁の約半分のところで試験の積み重なりが困難に直面していると語った。
PC職員は、現在、準備中の年次開発計画の進行中のパドマ橋プロジェクトのために、橋梁部門からのより低い資金要求を受けていると述べた。 「年次開発計画の完成前に要件を精査しています。
ファンドの需要は今後の年次開発計画に反映される可能性が高く、今年6月までに確定する可能性が高いと同氏は述べた。
以前、政府は、現在の（会計年度2018）年次開発計画で2879億3千万ポンドのパドマ橋の目標作業を完了するために、自らの資源から660億6000万トンを配分した。
その後、BBAは、当初の年次開発計画配当602億6000万ドルから、年次開発計画の改訂版では480億3,000万クローネの資金を必要とした。
政府は今年12月の国政選挙に先立ち、パドマ多目的橋梁建設プロジェクトを最優先課題とした。
パドマ橋を建設しようとしている政府は、改正年次開発計画でより高い資金を求めているため、前回の会計年度2016ではより良い成果を上げたが、その後の2つの漁船の資金需要の低下は建設をさらに遅らせる可能性がある。 PC関係者。
PCは、開発プロジェクトの実行を合理化するため、次年度の年次開発計画を準備する作業をすでに開始しています。
プロジェクト実施機関であるBBAは、今年度の2月までにパドマ橋を建設するための総額287,930億ドルの配分から48％を費やしていたという。
政府は、世界銀行大惨事のスタートアップ問題を抱えていたバングラデシュ最大の橋を建設するために、中国の大手橋梁工学である中国企業を任命した。
政府はまた、昨年パドマ橋プロジェクトで河川訓練事業を行う中国の会社シノフードロを雇いました。
また、パドマ橋の両側にアプローチ道路を建設するために、バングラデシュの会社アブドゥル モネム ルトドと合弁のマレーシア企業を任命した。
2009年のTK2057億パドマ橋プロジェクトの承認後、不安定な道を荒れた後、マワ・ジャンジラ地点で最大の橋を建設するようになった。
政府はパドマ橋を委託すると、GDPを1.2％も引き上げると主張している。
kabirhumayan10@gmail.com
Bangladesh News/Financial Express 20180329
http://today.thefinancialexpress.com.bd/first-page/builders-scale-down-work-spending-on-padma-bridge-1522259531/?date=29-03-2018
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