[Financial Express]日曜日に修復された車両のトレーダーは、今後の予算の年齢に応じて、古い車両と修復された車両の減価償却率を50％まで引き上げるなど、いくつかの要求を出しました。
彼らはまた、ハイブリッド車の輸入のためのシリンダー容量（CC）スラブと特定の義務処理の整理を求めた。
バングラデシュのリコン・ディーゼル車輸入業者・ディーラー協会（BARVIDA）は、市内のオフィスで国家歳入委員会（NBR）との事前予算会議で提言を出した。
「今年度上半期に11,476台の修理車が輸入され、政府は148億8,000万ドルの収入を得た」とバービダのハビブ・ウラ・ドーン社長は語った。
政府が政策支援を提供すれば、セクターからの収入は350億クローネに達すると同氏は付け加えた。同氏はまた、課税前の実際の平均輸入価格と再調整された車両の減価償却率の改定について15％の値下げを提案した。
1年前の修理車には減価償却は適用されず、輸入者はHS（ハーモナイズド・システム）コードによる古い車と修理車の輸入価格を87.02から87.04に5年間40％の最高率で引き下げている - ールドカー。
この協会は、1歳の車に対しては10％の減価償却率を、2歳の車では20％、3歳の車では30％、4歳の車では40％、 5歳の自動車の場合は50％。
現時点では、中古車、修理車、古いハイブリッド車の輸入には特別な義務がありませんが、環境にやさしい車ですが、BARVIDAの社長は車両の特定の義務を要求しています。
ハイブリッド車は環境にやさしく燃費が良いが、輸入者は高い義務をもってこれらの自動車を輸入していない、と補足的な職務遂行のためのCCスラブの再編成を提案し、既存車から少なくとも1800ック 1600ック。
「ハイブリッドカーの既存の義務構造から、トヨタ・プリウスが1800CCだったため、輸入業者はほとんど利益を得られない」と、ハリアーの輸入モデルのためにスラブを1801CCから2500CCに上げることを要求した。
前会計年度の最初の4カ月間に、合計2000台のハイブリッド車が輸入されたと付け加えた。
NBR会長モシャラフ ホサイン ブイヤンは、政府が予算の増加に対応するために、より多くの資源を動員する必要があるため、BARVIDAの指導者に徹底した減税を求めないよう呼びかけた。
「毎年予算の大きさが増えていますが、今年は3000億クローネから4000億クローネを集めなければなりませんが、資金源は限られています。しかし、彼は彼らが彼らの要求を調べることを彼らに保証しました。
munni_fe@yahoo.com
Bangladesh News/Financial Express 20180402
http://today.thefinancialexpress.com.bd/trade-market/barvida-seeks-specific-duty-treatment-for-hybrid-cars-1522603128/?date=02-04-2018
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