[Financial Express]道路・高速道路局（RHD）は、100年前の木をそのまま維持したまま、ジャスホレ-ベナポール道路建設事業のプロジェクトを廃止することにしました。
元は、これらの樹木の伐採で道路を広げるための初期の姿勢からのバックトラックを言いました。現在、RHDは既存道路をアップグレードして交通に利用できるようにしました。ベナポール陸港とのリンクを持つ国境貿易には、38キロメートル（キロメートル）の道路が重要です。
彼らは、この決定は、最近委員会が提唱する勧告に沿って行われたと述べた。
RHDは、プロジェクトの請負業者が道路を広げるためにいくつかの木を切断した後、緑の活動家からの反対に直面していたので、インド側のジャスホレ道路の状態を自分自身に見せるために委員会を結成した。
同委員会の報告書によれば、2車線のジャスホレ道路をさらに2車線増やし、他の側にサービス車線を設けることを推奨した。
報道関係筋によると、委員はペトラプール（ハリダスプール）ボンガオン、バラサット、ダムダム道路を通ってインドを訪れたという。
州政府もグリーン活動家と同様の抵抗に直面し、道路の拡張作業を中断したという会議が行われた。
政府は既存の道路の片側を拡張したが、交通を促進するために既に42キロの新しい整列を建設する別のプロジェクトを開始した。
RHDの関係者は、バングラデシュ側では、道路の拡張は、既存の道路に沿って38クムの道路を建設するために土地を取得しなければならないため、費用がかかると語った。
既存のジャスホレ道路は現在老朽化しているため、緊急修繕が必要です。
当局は、7月にRHDプロジェクトの下で高速道路で2,700本の木を削減する決定を下したが、政府が道路を広げることを決定したことに抗議して6ヶ月間停止した。また、1月の高等裁判所は、木を切り落とす決定がなぜ違法と宣言されるべきでないかについて政府に説明する規則を発行した。
グリーン活動家は、38キロの道路を広げるために合計2,312本の木を伐採することは、森林の大きさにほぼ似た210エーカー以上の広がりを持つ環境にとって災害であると主張した。
タカ3,280,000,000を含む38.2クム道路を拡大するために取られたプロジェクトは、実現可能性調査なしに2017年3月に承認された。 RHDの関係者は、ダッカ-ジャスホレ高速道路を4車線にするための別の技術プロジェクトの下でフィージビリティ・スタディが進行中であることから、道路調査の一部は行われていないと述べた。
smunima@yahoo.com
Bangladesh News/Financial Express 20180411
http://today.thefinancialexpress.com.bd/last-page/rhd-decides-to-upgrade-it-without-felling-old-trees-1523383579/?date=11-04-2018
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