[Financial Express]私たちの特派員
RANGPUR、5月12日：ルルプル部門の下にある8つの地区では、乗客と商品の両方を運ぶ農村の遠隔地にある人口移動車が、異なる目的地に運ばれているため、ブルックのカートは現在絶滅の危機に瀕しています。
筋によると、道路交通の急速な発展のために、牛車は減少している。 人力車バンは現在、地域のほとんどの遠隔地に簡単に乗り入れることができます。
約30年前、地域の田舎の人々は、乗客や物資を運ぶための排水艇に専ら従っていた。前の日には、農村道路の荒廃した状態のために人力車は田舎で見えませんでした。彼らの動きは、主にパキスタン時代の小規模部隊と地区本部に限定されていた。
独立後の道路交通の急速な発展に伴い、人力車や人力車が数多く登場し始めました。
人力車バンは、一般的に、水田、さまざまな商品をさまざまな市場や他の場所に運ぶために使用されます。それはまた、異なる目的地に人々を運びます。
過去には、その目的のために雄牛のカートが使用されていました。しかし、失業している農村部の若者は、人口を維持するための主要収入ツールの手段として人力車を購入することに興味を示し始めた。
情報筋によると、人力車のバンはTK12,000からTK35,000までかかる。毎週の支払いに対してそれを買うことができます。多くの失業した若者は地元のNGOからの信用を買い取ります。人力車のメンテナンス費用は非常に低く、牛舎のカートはタカ80,000からタカ0000000の費用がかかりますが、これは非常に高価です。人々が雄牛のカートを使用することを躊躇するもう一つの理由は、人力車が農村部からアザジラ本部に到達するのに30〜40分かかり、一方、雄牛の飼育台は2〜3時間かかるということです。
ロングプール地区のミタプクール 郡にあるハミドプル村のサブミア（45）は、ブロック・カートが非常に高価な人たちであるため、ゆっくりと移動することは避けており、リククスハウ ヴァンスを買うことに興味があり、彼は加えた。
sayedmofidulbabu@gmail.com
Bangladesh News/Financial Express 20180513
http://today.thefinancialexpress.com.bd/country/bullock-carts-on-verge-of-extinction-in-rangpur-1526137767/?date=13-05-2018
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