[The Daily Star]ドナルド・トランプ米大統領がアジア子会社を「壊したり壊す可能性がある」自動車輸入関税を引き上げるなど、韓国の損害賠償のための70億ドルの救済を新しくしたゼネラル・モーターズは新たな脅威に直面している。
今月初め、GMは韓国政府との救済措置について、少なくとも10年間国に滞在し、韓国製の部品をさらに購入し、米国市場で人気の2つの新しいモデルを生産するという約束の誓いに同意した。
しかし、2週間も経たないうちに、トランプ政権は、3月に輸入された鉄鋼やアルミニウムに課されたものと同様の新たな米国関税につながる可能性のある、自動車や部品の輸入に関する国家安全保障調査を開始した。
トヨタ自動車や現代自動車などの大手自動車メーカーが、昨年の米国輸入量の3分の1を占めているアジアの自動車メーカーにとって、より高い関税は痛いだろう。
また、GM韓国などの小規模企業や大型輸出拠点への挑戦にも大きな影響を及ぼす可能性がある。
GMの状況をよく知っている人は、「これはGMの韓国を作り、壊すかもしれない問題だ」とロイター通信に対し語った。
同代表は、「リストラ計画の成功は、輸出の増加に左右され、ここで製造される2つの新型車は、主に米国市場をターゲットにしている」と話した。
中国を除くアジア最大のGM生産拠点であるGMコリアは、昨年、米国への車両生産量の約4分の1を輸出し、販売を引き下げた後、米国市場で人気のあるモデルに向けて生産をシフトさせるヨーロッパで。
「関税は理にかなっていない」とハイ・インベストメントのアナリスト、陳泰根
GMは、生産マージンを増やし、電気自動車や自動車の資金を調達するための資本を節約するための幅広い戦略の一環として、過去3年間にいくつかの大金を失った市場を放棄し、中国、米国、ラテンアメリカの中核市場向けの新モデルを放棄した。
また、今月韓国で4工場のうちの1工場を閉鎖したが、他の工場を操業させて、韓国企業の強みであるR
GMの韓国によると、韓国のサプライヤーは、米国とメキシコを含む海外のGM工場に約20億ドル相当の部品を提供している。
GMには約300社の第一層サプライヤーと2,000社の第二層サプライヤーが在籍している。
韓国は、米国に次ぐ、GMのサプライヤー賞プログラムで2年連続で優勝した。今年は、高品質で手頃な価格の製品で知られる27社の韓国サプライヤーがGMサプライヤーオブザイヤー賞を受賞しました。それは全世界の受賞者の22％に相当します。
前GM GMの役員であった朴平완（パク・ピョンワン）GMは、GMが関税引き受けを回避するために、トラックスの生産を合衆国にシフトさせたり、米国での最終組立のために韓国で完成キットを生産する可能性があると述べた。
Bangladesh News/The Daily Star 20180531
http://www.thedailystar.net/business/trumps-auto-tariff-plan-threatens-gms-7b-south-korea-rescue-1584070
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