[Financial Express]インドは、バングラデシュに対し、北東部諸国からの製品の容易な進入を促進するために陸港を開放しておくことを求めている、と政府当局者は述べた。
この構想は、インドの遅れている北東地域からの輸出を増やすことである。
インドの商業大臣シュレシュプラブーは、バングラデシュの相手国トファイル・アーメドへの最近の書簡で、「私の意見では、主要取引所での港湾規制の緩和は非常に有益であろう。
これは、「国境の両側の人口を相互利益のために」統合するのに役立ちます。
貿易当局者は、バングラデシュ側には「港湾規制」はないと語った。
代わりに、製品がすべてのポートを通じて入ることができるように指示がある、と彼らは言った。
これは、すべての陸上港にすべてのタイプの検査施設または検査施設が備わっていないためです。
バングラデシュの輸出業者がインドの国境にある港に物資を送ったとき、そこの当局者は障害を作り出しています。
たとえば、インドの港では、バングラデシュのすべての製品がテストやその他の施設がないなど、さまざまな口実の下に入ることはできません。
これは、数百キロメートルから試験結果が来るのを待って、数週間から数か月間インドの陸上港でバングラデシュの輸出を停滞させることにつながる。
その間、品物は質を失い、一部は腐ってしまったという。
ある関係者は、バングラデシュにとって第2位の調達先であるにもかかわらず、インドは同国の同国への輸出をさらに拡大したいと述べた。
インドはあらゆる陸上港や国境を越える取引地を通じてバングラデシュにあらゆる種類の物資を送りたいと考えている。
さらに、地方産品の輸出を北東の遠隔地からバングラデシュへと引き上げることを目標にしている。
書簡では、インドの大臣は、バングラデシュ側のほぼすべての国境取引所で規制を挙げている。
「これは、特にインドの北東部地域におけるこれらの取引地点の多くで、非常に「不均衡な取引」をもたらしている」
また、インドの2016-17年度の会計年度では、バングラデシュからアガルタラ-アカウラ総合チェックポスト（ICP）を通じた輸出額は2,091万ドルであったと書いている。
しかし、インドからバングラデシュへの出荷は、同様の点で「ほぼゼロ」だった。
プラブフ氏は、インド北東部のインド・バングラデシュ国境の他の取引地点での「実質的な」貿易不均衡を指摘した。
大臣はまた、2017年4月に発行された両国首相の共同声明を引用した。
共同声明は、貿易を促進するために、港湾規制を含むすべての貿易障壁を取り除く必要性を強調した。
しかし、バングラデシュは、限られた資源、インフラ、安全保障、試験施設が利用可能であることから、陸上港を通って新しい物資が入ることに対する懸念が有効であると指摘した。
インドの閣僚はまた、インド北東部の州政府が港湾規制の廃止を追求していると強調した。
これは、地域の農家と産業界がバングラデシュとの国際貿易の恩恵を受けるのに役立つだろう、と彼は語った。
彼はまた、インドからのトラックの迅速な入国のためにベナポール港のインフラ開発作業を迅速化することを提案した。
同氏は、接続道路の早期拡大や倉庫の最適利用などのステップの必要性を強調した。
倉庫のための漸進的な関税構造の適用は、 &クオト;問題に対する永続的な解決策&クオト;を提供する可能性がある、とインドの閣僚は書いた。
2016〜17年度には、バングラデシュへのインドの輸出額は約70億ドルに達した。対照的に、バングラデシュの近隣諸国への出荷額は672億4000万ドルに過ぎなかった。
貿易業者は、バングラデシュの輸出がかなり少ないまま残っていることを理由に、多数の非関税障壁と関税障壁が存在することを批判している。
バングラデシュのインドへの主要輸出品は、アパレル、ホームテキスタイル、農産物、冷凍食品、革製品、靴、生ジュート、ジュート、自転車である。
インドからの主要輸入品には、綿、綿布、車両、ボイラー、機械、穀物、食用野菜、鉄鋼、有機化学品、電気機械などがあります。
syful-islam@outlook.com
Bangladesh News/Financial Express 20180603
http://today.thefinancialexpress.com.bd/last-page/india-targets-boosting-exports-from-north-eastern-region-1527959284/?date=03-06-2018
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