[Financial Express]【シドニー14日ロイター】空港の民営化が進む国が増える中、航空会社はオーストラリアの大都市の空港を光規制の注意書きとして指摘し、投資家と乗客。
シドニー、メルボルン、ブリスベン、パースの空港が年金基金やインフラ投資家に売却されてから20年後、世界で最も高いマージンを報告しています。
航空会社が変更しようとしている主な要因は、政府が料金を規制したり、紛争に介入することさえできないことです。
今年後半にオーストラリア政府の見直しに先立ち、航空会社は日曜日にシドニーで開かれる国際航空運送協会（IATA）の年次総会を、コストを下げる可能性のある新しいルールを大声で唱え、業界の議論。
「サービス提供者とサービス受給者の行動が適切であれば、適切な行動をとるような監視を行う必要があると言えるのは間違いではない」とオーストラリアのセカンドライフのチーフ・エグゼクティブであるジョン・ボルゲッティ（ジョン・ボルゲッティ） バージン・オーストラリア・ホールディングス。がロイター通信に語った。
4月に発表されたオーストラリア競争規則の報告によると、空港離着陸料金は過去10年間で26％上昇して乗客1人当たり18.30ドル（13.81ドル）に達した。
A4ANZは同期間にチケット価格が40％低下し、航空会社から航空会社への利益をシフトさせ、運賃の引き下げを困難にしていると述べている。
政府が空港を売却することによって最大限に活用できるオーストラリアのルールは、欧州のような民営化された空港を持つ他の地域よりも極端です。
このシステムは、日本、インド、ベトナムなどの空港を民営化しようとしている他の国々が、オーストラリアをモデルとして使用できるという航空会社の懸念を呼び起こしている。
IATAのアレクサンドル・デ・ジュニアック最高経営責任者（CEO）は、「オーストラリアに競争力のあるインフラが整っていることを確実にするためには、
しかし、空港事業者は、オーストラリアが成功事例であり、過去10年間に115億豪ドル（86億8,000万米ドル）を投資し、最先端の自動化およびバイオメトリック技術を備えた世界規模の施設を可能にしていると言います。
シドニー空港ホールディングスプトー ルトドのCEO、ジェフ・クルバートは、オーストラリア最大の空港は、能力、サービス、設備を改善するために、1日に100万豪ドル以上を投資していると語った。
Bangladesh News/Financial Express 20180605
http://today.thefinancialexpress.com.bd/trade-commodities/countries-show-interest-in-australias-airport-privatisation-model-1528128503/?date=05-06-2018
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