[The Daily Star]現代自動車は、電気自動車などの新技術を開発するためにコストを削減し、資本を節約する方法を模索しているため、月曜日に契約自動車製造工場の現場で投資を考えてデューデリジェンスを行った。
この動きは金曜日に、南西の光州市が提案した工場への投資を検討する意向書を提出した現代の発表に続く。
契約製造はエレクトロニクス業界で主に使用されている - アップル社は台湾のフォクスコッンに大量のイプホネやその他のデバイスの生産を委託しており、既存の自動車メーカーは徐々にコストを節約するために請負業者を抱えている。
カナダの自動車部品サプライヤーマグナインターナショナルがBMWなどの車を生産し、現代の関連会社である起亜自動車がピカントミニカーの生産を外部委託しています。
しかし現代の投資は、完成すれば大手自動車メーカーの契約製造業への稀有な拡大となるだろう。
現代は、「投資は確定しているが、新会社の経営に参加することなく、非支配株に投資して経済的な新車の供給をアウトソーシングし確保することを検討している」と述べた。
ジュンナイ日報は先週、毎週光州政府が2020年までに工場を建設し、年間賃金を現代自動車の約半分の4000万ウォン（28,010.49ポンド）に抑えようとしていると報じた。
毎年10万台規模の工場には5000億ウォン以上の投資が必要だが、現代自動車は20％の株式を取得するため400億ウォンを売り出す可能性があるという。
現代（ヒョンデ）の労働組合は同社に、現行の労働者の賃金を下げ、雇用の不安を生み出すと主張し、撤退を要求した。組合は声明の中で、「ムン・ジェイイン政府の圧力に溺れている」と自動車メーカーが雇用を創出すると非難して、この動きを「政治的決定」と呼んだ。
Bangladesh News/The Daily Star 20180605
http://www.thedailystar.net/business/global-business/hyundai-motor-reviews-investing-contract-manufacturing-1586362
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