[The Daily Star]私がスルタナ'夢のレディーランドにいたような気分でした。 ロケヤ サクハワト ホサインの有名なフェミニストのユートピアの物語では、女性は日々の仕事を非常に楽にしており、男性は屋内で保管されているため、嫌がらせや虐待のリスクに直面していません。私は、私の人生では初めて、女性専用のバスに乗っていたときと同様の安心感を感じました。経験はかなり現実的でした。
シーズン初のノーウェザーがダッカ市を襲ったのはその日でした。私はファームゲートにいて、事件の後帰宅するための必死の交通手段を探していました。通常、私はウバー、CNGが運営するオートリックショー、人力車、公共バス（当然のことながら、座席が利用可能な場合）を利用しています。 30分以上待ってから、BRTCの女性専用バスが私の目の前で奇跡的に止まったとき、私はすぐに他の女性の乗客と一緒に乗りました。私も座席を見つけることができました。道路の途中に横たわっていたいくつかの大きな木が嵐で荒れ果てたため、道路の状態はひどかった。 ミルプールに向かう我々のバスは、最終的にその目的地への道が見いだされるまで、何度かルートを変更しなければならなかった。
窓から、私は他の公共バスが男性と詰まっているのを見た。人々は文字通りドアから垂れていた。私はそれらのバスの女性のために予約された座席が男性によって占有されていたことがわかりました。明らかに、それらは女性がほとんど自分自身のための部屋を見つけることができなかった「男性専用バス」でした。
私の母は、私の居場所を知るように私に電話しました。私は女性専用バスに乗っていたので、心配しないように彼女に言った。私の目的地に到着するのに2時間半かかりましたが、私は心配していませんでした。むしろ、私は鞄からイヤホンを取り出し、電話で音楽を聴き始めました。世話をしなくてもかまいませんでした。私はオフィスから家に帰る途中でこれをやった最後の時間を思い出すことができませんでした。
他の女性の乗客も同じように安心していたようだ。彼らの中には電話で話しているものもあれば、Facebookをブラウズしているものもあれば、昼寝をしようとしていた人もいます。バスにはいくつかの乗客がいて、いっぱいだった。私は高齢の女性一人に私の席を提供した。彼女はそれを拒否した。明らかに、彼女は座席についてあまり気にすることができませんでした。女性でもあるヘルパーは、乗客と気軽に話しながら、運賃を集めていました。私は、公衆バスで女性がとても快適に感じることはありませんでした。
それは他の公共バスでは全く異なるシナリオです。公共バスに乗ることは、この街の少女たちにとって日常的な闘いです。 9つの指定席を除き、これらのバスには彼らのための部屋はほとんどありません。そして悲しいことに、ラッシュアワー時には、これらの座席も男性によって占められています。場合によっては、女性がこれらのバスに乗る前に何時間も待つ必要があります。さらに、女性の闘争は、単にバスでのスポットを確保することで終わるわけではありません。代わりに、周囲の男性によるさまざまな種類の言葉遣いや身体的嫌がらせに直面しているため、常に安全性について心配する必要があります。女性たちは、しばしば声を掛けたり、押しつぶしたり、罵倒したりするような言葉に直面しなければならない。
道路上の女性の安全性に関するいくつかの調査の結果は、問題の程度を明らかにする。 2017年のアクチオナイドによる調査では、女性の49％が公共交通機関で安全ではないと感じていました。最近の調査でブラチが調査した女性の94％が、公共交通機関での嫌がらせや嫌がらせの1つを訴えています。ブラク氏の調査によると、20.5％の女性が安全性の問題のために公共交通機関の利用を停止していることが分かった。
公共交通機関でのレイプの事件も増加している。 27歳の法律家ルパ・カトゥンの運転手と助手によるミーメンシンハのバスでのレイプ・カトゥーンのレイプと殺人は、どのように安全でない女性の乗客であるかの一例です。 2017年1月から2018年1月まで、バングラデシュ・ジャトリ・カリアン・サミティ（バングラデシュジャトリ カルヤン サミトー）の報告によると、他の4人の女性が性的嫌がらせを受けている間に、少なくとも17人の女性が公共交通機関で強姦されたりレイプされたりした。
ダッカの人口のおよそ54.38パーセントが女性であり、労働力に加わる女性が増えているため、政府は日常の通勤通学を安全にするためにいくつかの実用的措置を講ずることが不可欠です。政府は女性のために確保された座席を占有すると罰金と罰を科す法律を制定しているが、法律はほとんど実施されていない。したがって、そのような法律を策定するのではなく、公共空間が男性のためだけであると考える男性の考え方を変える努力がなされなければならない。
実際、女性がブラジルでジェンダーの正義と多様性イニシアチブのプログラム責任者（ザ・デイリースター、2018年3月7日）によると、女性が女性の嫌がらせの根本的原因となっているという認識は、 ）。この考え方は、意識を形成することによって変更する必要があります。バス運転手、ヘルパー、そして輸送部門に従事するすべての人は、ジェンダーに敏感になるように訓練を受ける必要があります。
その目標が達成されるまで、女性通勤者専用のバスサービスを導入することで、ある程度の苦境が軽減されます。現在、ダッカには女性専用バスが15ヵ所しかありません。今月初め、ラングス グループは女性のためのバスサービスを開始した。この取り組みは、すべての人、特に女性の通勤者に賞賛されました。私たちは、女性が安心感を持って道路上を自由に移動できるように、より多くの公的および私的な取り組みが必要です。
この街の無数の他の働く女性のように、私はまた、そのようなバスで旅行することを好むでしょう。私は座席の大部分を占める男のそばに座る必要もないし、隣に座っている人がいないので、ストリー・キー・ボシュ・コリバー・ドシュティ・アップイ（あなたの妻を飼いならすための10の方法）というパンフレットを読んでいる。
ナズニンティティはThe Daily Starの編集部のメンバーです。
Bangladesh News/The Daily Star 20180619
http://www.thedailystar.net/opinion/perspective/women-only-buses-can-make-difference-1591858
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