[Financial Express]群衆を引っ張るイベントや機会は、混合されていない祝福ではありません。 イード-ウルーフィトルとイード-ウルーアズハの2つの最大のイスラム教徒の祭典は、当然、この人口の多い国では、一年のうちに最も激しいラッシュを引き起こします。したがって、これらの機会には、特に道路や高速道路に落とし穴がないわけではありません。楽しい行事の欠点が激しい旅と試練だけに限られた場合、祖先家庭や大切な行先での人々の再会により、究極の報酬はいっそう楽しくなるはずです。残念なことに、旅の帰り道や帰り道は道路事故のために悲惨なものになることがあります。フェスティバルの間の道路の死傷者は、多くの人にとって悲劇を起こす。いろいろな新聞に掲載された報告書は、イード-ウルーフィトルの前日の金曜日から50日にかけての4日間に、今年の計数を記録しています。事故のパターンを研究する機関と機関は、彼らの旅のホームよりも都市や職場へ。それが起こった場合、死傷者数は過去2〜3年を上回る可能性があります。
ここで問題になっているのは、人々がイード-時間旅の間にそのような事故から逃れることがないという致命的な結論に辞めれば、確かに、事故は予測不可能です。しかし、条件、施設、厳格な規律の強化は、事故の発生率を最小限に抑えることができます。バングラデシュ工科大学（BUET）の事故研究所は、イードの両側に1週間の2週間で、過去3年間に571人が死亡し、約1500人が道路事故で負傷したことを発見した。これは平均して毎日13人が殺されたことを意味します。 バングラデシュジャトリ カルヤン サミトーによると、死傷者数が634人だった過去2年間に、毎日20人が車輪の下に押しつぶされた。
2つの組織がより長い期間と短い期間の事故を考慮しているため、死傷者数のわずかな差異はほとんど論争にはなりません。特に懸念されるのは、道路や道路の死を最小限に抑えることができないということです。フェスティバルの間に受け入れられないほど多くの事故が起きたのは、ドライバーや車両オペレーターの熟練と絶望が主な原因です。バスや他の車両運営者から見逃されているものは、プロフェッショナリズムです。実際、プロフェッショナリズムは、彼らが提供するサービスに特別な配慮と献身を必要とします。バストラックの衝突が事故の主要原因であったことを知っている当局は、当時のトラックの動きを制限した。それはいくつかの肯定的な結果をもたらした。
それは主な問題の解決策ではありません。セクター全体が不規則に運転されているため、運転手が不自由な行動を起こしています。道路の状態でさえ、人々が旅をする数日前に修理作業が始まるため、疑わしい。その間、無秩序は全面的に統治されます。現時点では、当局はフェスティバルの期間だけでなく、年を越えて、道路や高速道路での車両運行の合理化に集中しなければなりません。全国の交通管理の問題に対する答えがあります。
Bangladesh News/Financial Express 20180621
http://today.thefinancialexpress.com.bd/editorial/accidents-spoiling-joys-of-festivals-1529507620/?date=21-06-2018
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