[Financial Express]ビマンバングラデシュ航空の内部監査チームは、2008年以来、貨物コンテナでの貨物取扱手数料の回収に「深刻な」不正を発見した。
ビマンの貨物複合権威は、2008年以来、ハズラト スハフジャラル国際空港で非定期貨物船からの基本料金およびその他の料金を徴収しなかった、と同監査報告書は述べている。
これは、IATA決済機関（ICH）の請求に違反して行われたという監査報告書が明らかになった。
内部審査チームは、2016年1月1日から2017年12月31日までの期間に、インバウンド非定期貨物船が5,000万キログラム（クグ）以上の貨物を運搬していることを発見しました。
3300万クグ以上の貨物は、同期間中に予定外の貨物船で運ばれた。
貨物監査報告書2017によると、2016年から2017年の間にビマンの貨物部門が902百万ドル（タカ750百万ドル）を回収することができました。
この報告書によると、ビーマンは、基本料金を除いた貨物1クグあたり0.106ドルを、定期または非定期のフライトまたは貨物船から回収することが求められていた。
審査では、貨物取扱部が非定期貨物船の一部からスラブ率に基づく料金を徴収していることが判明した。
報告書によると、貨物取扱い料金は、ほとんどの入出国予定外の貨物船から集荷されていないという。
監査チームが、この間に請求が収集されなかった理由を尋ねたところ、貨物局の当局は、その旨を通知しなかったことを彼らに伝えました。
しかし、スラブ率に基づく貨物取扱手数料のリストが、2008年に地上処理契約セルからチャトゴム空港局に送られたと、監査報告書は示している。
また、昨年6月18日、同空港の空港当局に電子メールが送付され、予定外の貨物船からスラブ率に基づく料金を徴収するよう頼んだ。
貨物複合局は、内部監査チームが当局に通知した後、今年2月に徴収を開始した。
2月と3月には、インバウンドとアウトバウンド両方の貨物船から47,400万クローネ以上が回収されたことが判明しました。
このコレクションは、今年5月に4月にTK 80.72百万、TK 64.23百万となった。
監査報告書によると、ビマン貨物コンプレックスは、定期的に発券された貨物取扱手数料を回収する責任を免れることができませんでした。
監査チームは、貨物コンプレックスのゼネラルマネージャーが、航空会社/貨物会社から資金を集め、監査部門に通知するよう提案した。
ビマンマネージングディレクターのアム モサッディクエ アーメドは、「調査が進行中だから」と尋ねたところ、この問題に関するコメントは控えていた。
彼は、ハザード・シャハラル国際空港（ハズラットシャハラル国際空港、HSIA）の予定外の貨物船からの貨物取扱い料金を回収するためのサーキットがあるかどうかを尋ねられたとき、ビマン氏は監査部門の回答を準備していると述べた。
ビマン MDはまた、この特派員に15日後に彼に電話するよう依頼した。
その後2009年に担当した後、アリ・アッサン・バブ（アヒ・アフサン・バブ）貨物取扱担当ゼネラルマネジャーが不規則性を訴えたとの主張があった。
その後、GM（貨物）を監督するGM（マーケティング担当者）を担当した。その後、バブ氏はディレクター（マーケティング）として昇進しました。彼はまた、ディレクター（顧客サービス）の追加料金を引き継いだ。
彼は最近、監査報告書の発行後、取締役（マーケティング）のポストから削除されました。
フィナンシャルエクスプレスと話をしているバブ氏は、問題についてコメントする権限はないと述べた。彼はまた、この特派員に広報部門に連絡して情報を求めた。
匿名を求めて、上級貨物コンプレックスの関係者は、すでに監査の異議申立に回答していると述べた。
監査チームは、2月に当局が料金回収を開始するとすぐに、予定外の貨物船からの料金回収を積極的に監視するようになった、と彼は付け加えた。
ビマンの権威は、公開されている有限会社は融資に負担が大きいため、財務上のリスクがあると主張しています。
最近、ビーマンのエア・マーシャル・ムハンマド・エナムール・バーリ会長は、国営航空会社が銀行から融資を受けた後、従業員に給与やその他の給付を支払っていると語った。
msshova@gmail.com
Bangladesh News/Financial Express 20180621
http://today.thefinancialexpress.com.bd/first-page/internal-audit-finds-irregularities-1529513191/?date=21-06-2018
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