[Financial Express]ダッカ市内は、エアコン付きのバスには見知らぬ人ではありません。トラフィックの混乱のルーチンの試練を受けた通勤者は、特に夏になる煮沸大釜で彼らにもたらされた救済のため、この快適な輸送サービスを歓迎した。ガラスの窓がついているバスが壊れたとき、フロントガラスにはテープや接着剤がついていて、体の全部または一部が目障りになってしまったので、輝かしいACバスは目に見えます。
かなりの数の民間バス会社がAC艦隊にサービスを提供しています。しかし、残念ながら、すべての地域ではない人々がこれらのバスを利用することができます。これらのバスは、いくつかの選択されたルートで運行されています。通常、市内中心部と市内のいくつかの豪華なエリアを結ぶバスです。しかし、最新のそのようなサービスはミルプールのDOHS（防衛官住宅社会）で始まり、カウラン・バザールで終わります。これは非常に魅力的なものではありません。
ACバスは十分に快適ですが、運賃に関しては、乗客にとって快適ではありません。実際、緊急時にウバーサービスを呼び出さなければならない人は、旅程や運賃が便利かもしれないが、通常の通勤者にとっては運賃は確かに高い。同様の距離のACバスでカルカッタで移動する場合、運賃は半分以下です。
バス運賃を固定している限り、関係当局は非専門的な方法でそれを行い、乗客とバスオペレーターが争う余裕を残す。時には、騒々しい議論が拳闘につながることもあります。問題は、1キロメートル毎に運賃を上げることの発表にあります。今では、2つのポイント間の距離を決め、それに従って運賃を修正するのはバスオペレーターです。彼らはそれほど本物ではない距離に基づいて運賃表を作成し、乗客の抗議といくつかの醜い事件が起こると、法執行官は過剰な運賃を実現するために介入し、細かいバスオペレーターに介入する。しかし法執行機関の人々はあきらめ、余分な運賃のチャートは残っています。 ACバスに関する限り、乗客は便宜と快適さを支払う準備ができています。彼らは指揮者との喧嘩をすることはまずありません。彼らはむしろ財政的に出血するだろうが、不平を言わない。彼らの自我は、それほど低く抑えられないだろう。
市内のバスサービスは確かに徹底的な見直しが必要です。長いルートのものとは違って、バスケットボールは独立国の首都の地位を正当化するものではありません。市のさまざまな地域の人々がACバスネットワークの下に運ばれなければなりません。人々が定期的にロングテールバックで立ち往生することを余儀なくされたので、少なくともACバスは途上国の苦しみからいくらか救済することができます。その場合、運賃は合理的でなければならず、より多くの人々がサービスを利用することができます。
遅く、頭上のファンがいるバスがいくつかあります。それも救済です。しかし、これらの問題は、着席サービスと呼ばれるものであり、実際には誤った名称です。これらのバスは立っている乗客を同じように運びますが、運賃が高い運賃では妥協しません。委員会は、このようなサービスを維持するための提案を推奨するか、数ヶ月前に戻った。しかし、それは棚上げされているようだ。少なくとも移動バスでの喧嘩や喧嘩を避けるために、当局は問題の決定を下し、座席サービスの運営方法を確定する必要があります。
Bangladesh News/Financial Express 20180709
http://today.thefinancialexpress.com.bd/editorial/need-for-improved-bus-service-in-dhaka-city-1531061623/?date=09-07-2018
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