[The Daily Star]ナトーでいくつかの道路事故が発生した後、当局はそのような事態を抑制するための勧告を提出したプローブ委員会を結成した。
推奨事項の一環として、危険な追い越しを含む無謀な運転や、不適切な車両や許可されていない車両の乗り入れが高速道路で確認されました。しかし、すぐに物事はまったく同じようになりました。
その結果、人々は地区の道路で死にかけている。
最新の事件では、昨日、バライグラム 郡のナトール-パブナハイウェイで、バスと人の遭難者が突き当たり、少なくとも15人が死亡した。
2014年10月の同じ郡では、ボンパーアーハチクムルル高速道路で2本のバスが正面衝突して33人が死亡した。この事故は、ダッカのラジャシャーバスがトラックを追い越し、反対方向から来る別のバスに衝突したときに発生した。
当時の地方行政当局は、その事件を調査するために、当時の追加の地方弁護団であるモハマド アリが率いる調査委員会を結成した。
チームは報告書で事故の発生状況を説明した。また、シャイナ・カトゥン副委員長は、このような事件が繰り返されないようにいくつかの勧告を行ったと述べた。
この勧告には、無謀運転、危険な追い越し、道路上の不適切または許可されていない車両の制限、高速道路の拡大、道路以外の無許可店の撤去などが含まれます。
当局はすべての勧告を実施していない。
「勧告を完全に実行することはできなかった」とDCは語った。
彼女は、いくつかの勧告が続いたと主張した。例えば、高速道路は6月より前に広がった。しかし、多くの路側店は取り除くことができませんでした。また、無謀運転を確認することができなかった、と彼女は言った、警察を通じて練習を確認する彼らの試みも失敗したと付け加えた。
昨日の事故でさえ、ハイウェイに乗ることを禁止されている人間の牽引車が関わった。
この新聞と会話して、地元の人は、ハイウェイ警察が推奨の一環として2014年10月末に特別運転を開始したと語った。ドライブは数日間続けられました。
運転中に道路状況は改善しましたが、終了時にはすべてが通常通りになった、と付け加えました。
しかし、昨日の事故現場で、これらの特派員と話をしているモスタフィズール・ラフマン警察署長は、「私たちはまだ仕事を止めていない」と述べた。
「私たちのドライブは進行中ですが、[ナトー・パブナ（ナトール-パブナ）]ハイウェイ上で許可されていない車両の動きを確認することはできませんでした。
2015年10月11日、高速道路で2人がスピードトラックによって死に押しつぶされた。 2016年9月7日、ボンパーアーハチクムルル高速道路に2台のトラックが衝突して3人が死亡した。 2016年12月11日、ナトール-パブナハイウェイで軍人が死亡した。
このような事故で形成されたプローブ委員会は、同様の勧告を行ったが、まだ達成されていない。
ナトール DCによると、昨日の事故を調査するために、追加の地方警察官サイードサマンが率いる3人の調査委員会が結成された。体は3日以内に報告書を提出するよう求められている。
委員会の他のメンバーは、追加スプ ハーウヌル ラシドとバングラデシュ道路交通局の副社長サイードラハーマンです。
ハイウェイ警察は、追加のSPシャヒダル・イスラムを率いる別の3人委員会を結成した。委員会は7日以内に報告を求められた。
Bangladesh News/The Daily Star 20180826
http://www.thedailystar.net/news/frontpage/no-lessons-learned-1624609
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