[The Daily Star]道路が安全であることを厳しく守るという当局からの多数の保証に続く、安全な道路のための大規模な学生抗議にもかかわらず、イードの休暇中の道路および高速道路上の死傷者の数は、実際には何も変わっていないことを示している。
この新聞が報じたように、3日間のイード休暇中に交通事故で少なくとも31人が死亡し、100人以上が負傷した。そのうち1人は道路墜落で6人が死亡した。次の日には、人の貨物船が高速道路に通行することが禁止されているにもかかわらず、バライグラム・ウパジラのナトーレ・パブナ高速道路で、バスに衝突したバスに衝突して、少なくとも15人が再び殺され、20人が負傷した。
しかし、報告書を見ると、事故の多くは、三輪車や高速道路から禁止されている他の低速移動車と関係していました。また、関係する車両の多くは、必要な書類作成が不足していて、一部は未成年者の運転手によって運転されていました。これが事実であったという事実は、再び高速道路に関する最も基本的な規則と規制の実施の欠如と、当局によるそのような失敗が国家を敬愛し続けることをいかに示しているかを示している。そしてこれがとりわけ重要な理由は、より安全な道路の要求に従う公務員の約束の大部分が、実際には中空であることを示しているからです。また、事故の原因を調査するために多くの主要な事故の後にプローブ委員会が設置されているが、これも十分に確立されているが、その勧告の大部分は依然としてほとんど無視されている。彼らの勧告が無視されるような場合、そのような調査委員会を持つことのポイントは何ですか？
毎年、私たちは、政府からのこのような無関心のために、無駄な生活を無駄にしているのを見ています。 バングラデシュジャトリ カルヤン サミトーによると、昨年の道路事故で7,397人が死亡し、16,193人が負傷した。私たちが大きな行動を取る前に、失われるべきもっと貴重な人生はどれくらいありますか？既存の規則や規制を執行し、違反者を処罰するのはなぜそんなに難しいのですか？
Bangladesh News/The Daily Star 20180827
http://www.thedailystar.net/news/editorial/roads-and-highways-still-anything-safe-1624846
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