[The Daily Star]土曜日に15人が死亡したバスに乗っていた人間の追撃者は、実際には乗客を倍増させるために不法に改造されたマイクロバスだった。
バスには道路を通行するためのルート許可もなかったと、調査官は分かった。
警察は、昨日の午後、ガイバンダのパラスフバーイにある彼の村のバスアブダス・サマッド カマル（38歳）のアシスタントを逮捕した、とボグラ サダールの警察の前哨基地の検査官、ファリッド ウディンは語った。
不運な犯人は2009年までマイクロバスとして登録されました。その後、その文書は更新されていませんでした.ナトールの高速道路警察官のモハマド・シャヒドラは述べています。
ナトーのバングラデシュ道路交通局（BRTA）のアシスタント・ディレクター、サイード・ラフマン（サイードラハーマン）は、「パブナに拘束された人間の犯人が、墜落したときにトラックを追い抜いていた。
ナトーのデイリースター特派員と近隣の4つの地区では、昨日、政府の禁止を無視して高速道路を走っている多数の改造された人間の牽引車と低速車が見つかった。
パブナのバスターミナルで、この特派員は人間の運転者とファズル カーンという名前の所有者に会った。彼は数年前にタカ 1 十万用のビートアップ・マイクロバスを購入し、その乗客を元来の座席容量を倍増させて16人乗りの人間に変えてタカ 1.5 十万を費やしました。
パブナのアングリア 郡にある自動車工場では、自動車規則に違反して仕事をしていました。
ファズルはナガルバリに22人の乗客を乗せて乗り物に乗ろうとしていた。屋根の上には16人、屋根には6人がいた。
「この車の紙は、買った時、すでに時代遅れだった。私はそれらを更新したことはありません。警察はほとんどその文書を求めることはほとんどない」と述べた。
「なぜ彼らは？私は彼らにパトロールのために15日ごとに私の車を使用させなければなりません。彼らは私に何も支払っていない。
土曜日のナトール-パブナ高速道路のクラッシュに関与した人間の牽引車は、ファズルが所有するものとあまり変わらなかった。
ファズルはパブナとナガバリの間を52クム走行して、少なくとも1日に1,280台のタカを稼いでいます。 &クオト;ビジネスは繁栄しています。&クオト;
パブナの警察官ラフィクール イスラムは、人間の犯人たちが自らの車の不足を埋め合わせることを認めたという。
「緊急のニーズの時には、文書を探す時間がありません」と、修正された車両の問題は何年も続いています。
警察はこれらの車両の道路を一晩中取り除くことはできない。関係者全員がイニシアチブをとるべきだ」
パブナとナトールの人類運搬人の多くのドライバーは、パブナに少なくとも500人のマイクロバス人運搬人がおり、ナトールには少なくとも200人がいると語った。乗り物は高速道路を往復します。
しかし、土曜日のナトー墜落事故の後、昨日の行政当局は車両を高速道路から追放した。
ナトーの警察官ビプロブ ビジョー タルクフダーは、警察は適切な書類を持った車両を使っていただけだと語った。
ローカルに改造された人間の牽引車のほかに、7万台以上の低速車が、輸送労働者団体と政府当局によると、ラジシャヒ、ナトール、パブナ、ボグラ、チャパワワブガニの高速道路に乗っています。
低速車には、人間の牽引車、CNG走行の三輪車、自動人力車、電気自動人力車、ボットボトウ、ナシマン、カリマンと呼ばれる現地で設計された三輪車が含まれます。
今年上半期にバングラデシュ道路交通局（BRTA）によってラジシャヒに登録された94,254台の新車のうち、332人が人輸送業者、556人の自動人力車、443人の三輪車です。
しかし地元の運送業者によると、約3万人の3人乗り車がラジシャヒの高速道路と市街地を走っているという。そのうえ、地区には未登録のCNGが運営する三輪車が約3000台あります。
これらの車両の所有者は、主に与党勢力によって率いられている団体を持っている、と付け加えた。
警察がこれらの車両を停止して書類を尋ねたとしても、運転手は連合リーダーに電話をかけ、より強力な政治指導者に連絡し、ほとんどの場合運転手と車両は小さな罰金を免れます。
ラジシャヒの警察官モハマド・シャヒドラは、車の数が絶えず増加するにつれて三輪車を道路から離れることは困難であると述べた。
他の所得源のない若者の多くは、これらの乗り物を生計のために運転している、と彼は付け加えた。
ラジシャヒのバネスワーにハイウェイを漕ぎながら、少なくとも24台のバッテリー稼動のオートリックショーが池に投げ込まれた、と彼は言った。
地方の高速道路警察のモスタフィズル ラハーマン氏は、彼のチームは直ちに厳しい行動を取ると述べた。 「今から高速道路で許可されていない車両は見られません。
パブナでは、人間の運転手の運転手には関連がありませんが、ナトーレにはボンファラヒューマンハウリエオーナー協会があります。協会の指導者らは、約100人の人間の運搬人がナトレ=ムラドゥリの道路を通っていると語った。
同協会の会長兼カダヒヒラン組合のアワミ連盟の元社長であるジャブド アリは、改造された人間の運搬人を警察が止めることはないと述べた。
「しかし、私たちは、彼らが私たちに電話をするたびに無料で警察に車を提供しています。
カダヒヒラン組合ALのメンバーでもあるジャキール ホサインの協会秘書は、この見解を反響した。
乗客は、これらの低速車が道路上のどこにでも落として、バスよりも低い料金を請求するのに便利だと、通勤者や所有者は述べている。
人間の運送人はボンパーアとムラドゥリ、ダスフリアからイシュワルディ、パブナからアティキュラ、カスヒナトフプルとベラ 郡sからパブナ、バネスワーからラジシャヒ 裁判所、ラジシャヒからバガ、チャーガットとゴダガリからボグラ、ショパイナヴァンガニからシブガニまでの様々なワナジラを運行しています。
ラジシャヒ バス所有者協会のマンジュール・ラハーマン事務総長は、地方行政はこれらの車両を高速道路から撤去するという要求に決して注意を払わなかったと述べた。
ナトーには約200人の人間犯罪者、1,500人のCNG運行の3輪車、そして2,000人のオートリキシャウショアが路上を走っています。
地元のCNG所有者協会の指導者によると、すべてのCNG所有者は毎月タカ 300、タカ 40を毎日支払っている。
ナトー地区CNGオーナー協会のアブドゥル・ラザク大統領（女優アブドゥール・ラザク）は、ナトー・サダール・アサジラ・ジュボ・リーグの社長です。 「警察に払わなければならなかった。それは全国で普通のことだ &クオト;と彼は言った。
CNGのオーナーであるモクレールラハーマンは、「警察が私たちを傍受すると、定期的に支払う特定の人物に電話をかけ、警察に対処し、問題をほとんど残さないようにする」と述べた。
ナトーのCNG所有者、アラム・ホセイン氏は、運転免許証を申請したこともないと語った。
&クオト;運転免許証のために、私はブローカーに連絡しなければならない、それは容易ではない。しかも免許なしで運転するのは難しくない」と述べた。
クフパイナワブガンジとラジシャヒ-ソナマシドの陸路高速道路では、地元産の三輪車ボボティとナシマンが一般的です。
ボドボチイのシブガニ 郡のオーナー、ナヤン アリは、ダドンコールとチャパワワブガニの町を毎日走り、地元のトレーダーのための薪を集めると述べた。 「警察は時々傍受するが、状況を管理する」
少なくとも466人の人間犯罪者と4,500人以上のCNGが運営する3人のウィーラーがボグラのBRTAに登録されています。当局者と地元の人たちは、道路上のこれらの車両の数がはるかに多くなると言いました。
レポートはブルブル アーメド、アーメド フーマユン・カビール・トプ、ラビオール・ハッサン、モスタファ・シャブジ、アンワール アリによって作成されました。
Bangladesh News/The Daily Star 20180827
http://www.thedailystar.net/news/frontpage/illegally-modified-vehicles-abound-1625071
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