[The Daily Star]議会委員会は、昨日、提案された法律にいくつかの変更を勧告して、道路輸送法案について話した議会にその報告書を議会に提出した。
しかし、それは、無謀運転によって引き起こされた死に対する刑罰の「寛大な」性質を含む、行為に対する批判には対処していない。
この法案を吟味したところ、土曜日の会合で道路交通と橋梁省庁の常設委員会は、提案された法律のセクション25（2）、43（4）、54への変更を勧告することを決めた。
昨日、JS体のアカババ・ホセイン（アカバール ホサイン）長官は、報告書を家の前に置いた。
提案された法案は、9月20日まで継続する予定の議会の現在の議会で可決される可能性が高いとの議会事務局の資料がThe Daily Starに語った。
木曜日、道路輸送と橋梁のオバイドル・クアダーは、法案を議会に提出し、それを議会常任委員会に送って精査した。下院は1週間以内に報告書の提出を求められた。
提案された変更
第54条では、道路事故の負傷者、または死亡者の家族のための資金管理のための受託者会の設置について扱う。委員会は、市民社会の代表者を受託者に広く組み込むことを勧告した。
第43条（4）は、政府または政府が任命した機関が、過負荷のために「徐々に増加する罰金」を科すことができると述べている。
「漸進的に増加する罰金」の代わりに、委員会は「特定の金利で罰金」という用語を使用することを推奨した。
第25条（2）は、公務員が不適当な車両にフィットネス証明書を発行した場合、公務員に対して部門の措置を講じることができると述べています。
参加者は、同様のことが別のセクションで言及されたので、委員会はそれを明確にすることを推奨した。
CTGの運送人は6ポイントの需要を置く
一方、チャタグラムジェラ サーアク パーイバハン マリク グループのリーダーたちは、昨日、1983年の行動と同様に「自動車法令2017-2018」の策定を含む6点の要求を出した。彼らはチャトゴムプレスクラブの記者会見で、 72時間以内に要求が満たされなかった場合、地区内のあらゆる種類の車両の移動を中断する恐れがあります。
Bangladesh News/The Daily Star 20180918
http://www.thedailystar.net/politics/bangladesh-road-transport-bill-2018-placed-before-jatiya-sangsad-1635142
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