[The Daily Star]バングラデシュが先進国になるためには、適切な道路インフラが不足していることが大きな障害となっていると最近指摘した道路や道路関係者や専門家には同意します。バングラデシュの道路建設1キロメートル当たりのコストは世界で最も高く、建設されている道路の品質は極端に悪いという事実は知られている。それだけでなく、既存道路の多くはメンテナンスに費やされているにもかかわらず、過酷な状態にあります。過去9年間で、一流のバングラによれば、タカは道路の整備に費やされた.TKは46,500クロークが最近同じ目的で割り当てられている。道路整備に費やされた納税者の資金の何千もの騒ぎにもかかわらず、4,750クムの道路は悪い状態にとどまっています。
低品質の材料の計画、設計、実装、使用が貧弱なことは、とりわけ道路インフラストラクチャの残念な状況のせいであると主に考えています。そして当局が適切な道路インフラの欠如の様々な影響を理解してくれることを願っています。第一に、これは潜在的な外国投資に要する費用です。第二に、適切な道路インフラと適切な道路網なしに、どのようにして成長の勢いを継続することができるでしょうか？バングラデシュは80,000クムの道路を必要としていますが、現在の道路網は21,000クムしかありません。
私たちは、無計画な計画や設計、プロジェクト実施の非効率性、過度の腐敗など、無数のシステミックな欠陥に対処するのではなく、コスト超過とプロジェクトの遅延の名の下に公的資金を無駄に費やし続けますか？さらに、道路が政治的に考慮されて建設されているという事実は、役に立たない。現在のカタツムリの道路インフラ整備のペースでは、当社の成長の勢いを維持することが困難なため、政策立案者はまず公共の利益を享受する必要性を認識し、これらの問題に対処しなければなりません。
Bangladesh News/The Daily Star 20180925
http://www.thedailystar.net/editorial/news/are-high-quality-roads-too-much-ask-1638064
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