[Financial Express]【リスボン10日共同】AFP通信によると、リスボンの空港を利用している乗客数は、毎日の遅延と公園飛行場の不足が、ポルトガル経済の黄金の卵を狙っていると脅迫している。
観光客がリスボンに集まって日差しを浴び、街のバーでファド音楽を聴いている夜は、ポルトガル経済の輝かしいスポットの1つとなっています。ポルトガルは10年ぶりにユーロ債務危機に悩まされました。
しかし、リスボンのハンブルグデルガド空港は2016年にすでに2016年の能力予測をパスしているため、急速な投資がなくなればすぐにポルトガル経済のモーターのチョークバルブとして機能する可能性が懸念されています。
2017年に空港は2670万人の乗客を記録し、4年間で66％の増加となった。また、今年の最初の8か月間にトラフィックがさらに11％増加しています。
ポルトガル政府、国家航空会社TAP、観光セクターはすべて同意します：首都の第2空港の建設が始まる必要があります。
議論されている計画は、リスボンからタジウス川の反対側にあるモンティジョ航空基地を民間の空港に改造することである。
停止ギャップ測定として、現在の空港では、市の北部郊外にある小規模の二次滑走路が閉鎖され、宇宙飛行機に宇宙空間が作られます。
フランスの建設会社ヴィンチが所有するポルトガルの10空港の運営者であるANAとの間で、昨年2月から議論の対象となっている。
議論はかなり進んでおり、すぐに包括されるべきだと両側は言います。
しかし、航空会社の場合、待ち時間は不快です。
「私たちの新しい飛行機の納品スケジュールは設定されていますが、駐車するスペースがあるかどうかはまだ分かりませんが、本当にイライラしています」とアントワルド・ネヴェスのTAP最高経営責任者（CEO）は最近の会議で語った。
「我々が必要なスピードで前進しなければ、ポルトガルはすべて後退するだろう」と彼は語った。
TAPはリスボン空港の主要な航空会社であり、来年には同社の成長を阻害する可能性があります。
「モンティジョのオプションを前に進めるために、私たちは何を待っていますか？」観光会社協会の責任者、フランシスコ カルヘイロスに疑問を呈した。
ポルトガルは、状況のために年間100万人の観光客を失うことになるとの見方もある。
アントニオ・コスタ首相は、「他の解決策はない」と認識しているが、政府が環境影響調査の結果が「決定を不可逆的にする」ことを待っていると語った。
リスボンが自ら見つけた状況は、ユーロ圏の債務危機の遺産の一部でもあり、2010年に国が国際救済措置を求めるようになった。
救済措置の一環として、政府はモンティジョに隣接する町に全く新しい空港を建設する計画を放棄するなど、支出と投資を削減した。
Bangladesh News/Financial Express 20181008
http://today.thefinancialexpress.com.bd/trade-market/airport-problems-may-retard-portugals-tourism-growth-1538931120/?date=08-10-2018
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