[Financial Express]トラック所有者と労働者は、最近制定された道路交通法（RTA）2018のいくつかの部分の改正を含む、7つの要求を議会に通すため、7日から無期限のストライキに入った。
バングラデシュの物資輸送オーナーズ労働者連合の基盤の下にある運送業者は、最初の日、特にダッカ部門で作業棄権を観察した。
また、トラック運転手や労働者は、さまざまなバナーの下で、ジャトラバリ、ポストゴラ、ガブトリ、ボシラなどの都市の主要出口と進入地点で、バン、カバーバン、ミニトラック、商品輸送を混乱させた。
ストライキの発表は、土曜日に市内のテジャオントラックスタンドで開催されたラリーからのものだった。
モクフ・アフマド氏は、フィナンシャルエクスプレスとの会談で、「要求が満たされるまで、ダッカ部門でストライキを続ける」と述べた。
「我々の要求を議論する政府からの依頼はまだない」と付け加えた。
しかし、政府の代表者がトラック所有者や労働者と一緒に座ってその要望を話し合うと、解決策が出ることを期待していた。
「2018年の道路交通法の廃止を要求しているわけではない。我々は一部のセクションの改正を望んでいる」
また、バングラデシュのバンバーク・カバード・ヴァン・トラック・ポンニョ・パリバハン・マリク協会の会長であるモクブル氏は、高速道路で事故が発生した場合、運転手は罰金として500万ドルを支払う余裕がないと述べた。
さらに、トラックドライバーの死刑は、物品輸送部門に必要なサービスを提供するため、公平ではない。
すべての種類の物資輸送はストライキ中に停止したままとなる、と彼は付け加えた。
当日のテジガオントラックスタンドを訪れたフィナンシャルエクスプレス特派員は、トラックの運転手やヘルパーとして、運行に関連する活動は見当たりませんでした。彼らの通常の仕事は控えていました。
特にダッカ - チッタゴン高速道路で覆われたバンを運転しているアブダス・サラム氏は、新法の罰は運転手にとってはあまりにも多いと述べた。彼らは殺人者ではなく、誰も意図的に人々を殺したくない。
「ドライバーだけがハイウェーでの事故に責任を負いません。歩行者は道路を横断する際に時には無謀です」と彼は付け加えました。
トラック運転手の要求には、警察の嫌がらせや高速道路の頻繁な点検の停止、トラックターミナルの設置、高速道路に隣接する休憩施設や飲食施設の適切な場所での立て掛け、トラックの過負荷の停止、 。
また、大型車両を運転するための免許は、すべての大型車両の運転手に発行されるべきであり、軽車両運転免許証を持ったトラックを、大型車両の運転免許証を得るまで運転する必要があります。
最後に、タンガイル トラックオーナー協会のメンバーであるハスマト アリ、および交通事故の事例に関連して逮捕された他の輸送労働者を無条件に解放することを要求している。
RTA 2018は9月19日に議会で可決されました。新法によれば、誰かが無謀運転で事故を起こし、重傷を負った場合、運転手は最高5年の懲役または50万タカまたは両方。
さらに、運転手が意図的に誰かを殺したことが判明した場合、その事件は刑法第302条（殺人）または第304条（殺人殺害）のいずれかに該当します。
第302条に基づく最大罰は死刑であり、第304条に基づく終身刑である。
しかし、交通安全活動家らは、無謀運転による死刑罰が十分ではないと批判した。
ahb_mcj2009@yahoo.com
Bangladesh News/Financial Express 20181008
http://today.thefinancialexpress.com.bd/first-page/truckers-strike-disrupts-goods-transportation-1538934888/?date=08-10-2018
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