[Financial Express]バングラデシュの船員が海港を利用できるというインドの提案について、バングラデシュ側の同意はまだない。
連絡を受けたアブダス・サマッド船長はフィナンシャルエクスプレスに、バングラデシュは賛否両論を評価した上で、この提案についての決定を下すと述べた。
「ビジネス界、港湾当局、その他の利害関係者の意見を伺い、ステークホルダーがこれをお勧めするなら、この提案について議論する」と述べた。
事務局長は、ステークホルダーからの報告書を評価した後、提案書を受け入れるかどうかを明らかにした。
現在、船はコルカタ港とハルディア港からの二国間貨物を輸送することが認められているが、海上輸送協定の下で禁止されている国際貨物を運ぶことはできない。コルカタとハルディアの両方には、ボリュームを処理するのに十分な容量があります。
当局者は、バングラデシュのチッタゴン港とモングラ港の利益を保ちながら、その能力が高まるにつれて、決定を確定すると述べた。
チッタゴン港湾局（CPA）は、能力を強化するためにいくつかのターミナルを建設中である。ベイターミナルだけで13の桟橋があり、貨物取扱い能力を大幅に向上させるでしょう。
また、年産能力25万TEUのパテンガコンテナターミナル（PCT）の建設が本格化しています。
他方、パンガオン内陸コンテナターミナル（PICT）を含むモングラ港の能力を強化するプロジェクトが進行中であり、パイラでの第3の港湾の建設は、主管路の浚渫を開始しようとしている。
この問題は、これらの要素を念頭に置いて扱われるべきである、と当局者は述べた。
サマド氏は、この問題は、10月24-25日に予定されている今後の出荷幹事会談で議論される可能性があると述べた。
数カ月前、カルカッタ・ポート・トラストは、バングラデシュ当局に対し、国際貿易を取り扱うために港を使用するよう求めました。
彼らは、チッタゴン港で渋滞を避けたいと望む人々にとって、バングラデシュの荷送人によるカルカッタとハルディアの港の使用が選択肢になると主張した。
mirmostafiz@yahoo.com
Bangladesh News/Financial Express 20181022
http://today.thefinancialexpress.com.bd/first-page/dhaka-weighing-proposal-warily-as-ctg-mongla-up-capacity-1540143736/?date=22-10-2018
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