[The Daily Star]同社は、石油需要が一時的に減少し、精製された燃料の輸入を押し上げる可能性のある動きで、2020年4月から国がクリーン燃料を準備しているため、来年インドの国有製油所に衝突するだろう。
世界第3位の石油輸入国および消費者であるインドは、余剰な精製能力を有しており、軽油およびガソリンをほとんど輸入していない。
また、インドの個人所有の精製業者によって生産される燃料の需要は、州の精製業者がギャップを埋めようとするにつれて、この期間中に上昇する可能性があることを意味する。
インドの石油会社、バラット石油、ヒンドスタン石油、マンガロール製油所および石油化学製品は、1日当たり約500万バレルの約60％を占めています。
精製業者は、2020年1月からユーロ6準拠の燃料を生産してその年の4月から販売することができるように、工場でガソリンおよびガソリン製造装置を15〜45日間閉鎖する必要があります。
同国のトップリファイナーであるIOCの製油所責任者であるブヴ ラマ ゴパルは次のように述べています。「2020年4月までに、原油処理量を保護し、製油所で仕事を終え、ユーロ6を準備しなければならないため、
ロイター通信によると、IOCはガソリンおよびガソイルの生産を11か所の工場すべてで約1ヵ月間停止する計画だという。
改造を必要とする製油所の重要な部分は、ナフサ水素化装置、接触改質装置、異性化装置、ディーゼル硫化装置およびディーゼル水素化装置である。
Bangladesh News/The Daily Star 20181128
http://www.thedailystar.net/business/global-business/news/wave-refinery-shutdowns-may-push-india-importing-fuel-1666018
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