[Financial Express]国営の地下鉄会社では、3つのMRT（大量高速輸送）プロジェクトが順調に進んでいるにもかかわらず、地下鉄システムの人材の採用が非常に遅れています。
情報筋によると、ダッカマストランジットカンパニーリミテッド（DMTCL）は、昨年4月に17件の投稿を募集して募集プロセスを開始したという。
後で、それはまた段階的に191のポストの合計のためのアプリケーションを招待しました、しかし今まで募集は行われませんでした。
しかし当局者によると、同社は3つのMRTプロジェクトを実施するために40人以上のエンジニアを雇った。
彼らはまた、会社の専門家としてこれらの人々を収容する計画もある、と彼らは付け加えた。
しかし、情報筋によると、これらの人々のスキルは最速の通勤電車の運行には適していないでしょう。 7つの分野のスキルを持つ人々がこの目的のために必要である、と彼らは付け加えました。
彼らはまた、必要な数の資格のある候補者が利用できないために募集が延期されていると述べました。
その上、DMTCLは、バングラデシュ工科大学（BUET）に採用試験を実施することを任命する際に問題に直面しました。
候補者の候補者の審査日程の発表にBUETが長い時間をかけていることがわかりました。
DMTCLのマネージングディレクターのMAN シッディクは、彼らが多数の申請を受けたと述べました。
日本のコンサルタントは採用資格を設定したが、彼らは教育制度やすべての公立および私立大学で利用可能な分野を含む国固有の文脈を評価することによって再設計された、と彼は言った。
「7つの分野のスキルは、インターフェイスを介してこの統合された複雑な地下鉄システムを運営するために必要です」とMDはフィナンシャルエクスプレスに語った。
DMTCL理事会は、市内で大量高速輸送システム（MRT）を実装、運用、および管理するための1,914人の熟練した技術的な手の要件を承認しました。
DMTCLは適切な専門家を採用する能力を欠いているので、プロジェクトの日本の金融機関はこの点に関して支援を提供するかもしれない、と情報筋は言った。
首都圏で海外で働くバングラデシュの国民が適用されるかもしれないと期待して、同社はMRT運営の高い資格と5年の経験を持つ候補者から191のポストの申請を求めたと言った。
しかし、そのような応募者はほとんどいません。
輸送の専門家は、最初のMRTが運用に入る前に、DMTCLの採用を成功した候補者を訓練するために間もなく完了させるべきだと述べた。
DMTCLは、今年末までにウッタラからアガルガオンまでの10 クムルートで、2020年までに残りの10 クム（アガルガオンからモチーフホイールまで）でMRT 6サービスを開始することを目標としています。
また、MRT 1を2026年まで、MRT 5を2028年までに発売することを目標としています。これらはそれぞれ設計段階と実現可能段階にあります。
DMTCLには、車両、信号および電気通信、電気、パーマネントウェイおよび市民局、ならびに行政および財務などのさまざまな部門があります。
smunima@yahoo.com
Bangladesh News/Financial Express 20190103
http://today.thefinancialexpress.com.bd/trade-market/little-progress-in-metro-rail-recruitment-1546450526/?date=03-01-2019
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