道路、高速道路での死亡

[Financial Express]先週末、乗客の福祉団体であるジャトリ カルヤン サミトーによって提示された統計は、国の登録自動車の総数と道路や高速道路の長さを考えると、かなり不安になります。

サムティがまとめた統計によると、2018年に全国で5,514の交通事故で合計7,221人が死亡、15,446人が負傷した。

これらの数字は、道路輸送部門の規律を維持する責任を負う人々、道路や高速道路でのほとんどの事故の責任を負うバスやトラックの所有者および労働者、ならびに交通管理を担当する職員に影響を与えることはほとんどありません。

もっと厄介なのは、交通事故の主な犠牲者である一般の人々は、確かに、ジャトリカラヤンサムティティによって公表された情報を真剣に受け取らないだろうということです。

交通事故に関する問題を軽視するのは国民の間で強い傾向があります。そして彼らが公共交通機関の様々なモードに乗って道路を使用している間、または徒歩で十字の距離を使用している間、これは彼らの態度から明らかです。彼らは、公共バスや他の乗り物の運転手のように不規則に振る舞います。彼らの多くは、道路の真ん中でバスから降りたり、乗ったりするのを見て、命を落としています。

ジェイウォーキングはまた深刻な問題として浮上しています。歩行者はすべての利用可能なスペースを使用して道路を横断しているのが見られます。彼らはたとえ高い道路仕切りを拡大したりスピードを上げた自動車を無視しても違法行為を犯します。このような広範囲にわたる交通規則違反はまた、車両の移動を遅くし、交通渋滞の一因となる。

2台の車が道路上の事故に巻き込まれたとき、その原因となっている運転手は、そのような事故が道路上で起こる可能性があると言って逃げようとし、それを真剣に取る必要はありません。

しかし、私たちは1日に15人から20人を殺している交通事故にそれほど無関心であるべきですか?

30歳のシハブルの場合を取ります。 ジャトリ カルヤン サミトーが交通事故の統計を明らかにした日、ダッカで昨年7月に行われた「安全な道路運動」との連帯を表明したこの若者は、交通事故で死亡した。 。彼はナビナガル-チャンドラ高速道路の高速ピックアップバンに見舞われました。バンは間違ったルートを使用していました。大学生を含む7人の人々がまた、全国の交通事故で死亡しました。

交通安全の専門家や新聞は、交通事故についての話を続けたり、メディア担当者を伴った道路交通担当の大臣が、道路や高速道路のいくつかの場所やBRTAの事務所を訪れたりすることがある。そして、首都警察当局は定期的に数週間または数週間の交通量を整理する一方で、ますます多くの人々が高速バスやトラックの車輪の下で死に続けるでしょう!

一人の男が輸送部門の大部分の病気のせいで大部分が非難された。誰がその人が誰である可能性があるかを推測することはそれほど難しくありません。あの人はもう強力な立場にはありません。しかし、交通事故に関する限り、出国後に改善の兆候はありますか?

個人の支持が輸送の所有者と労働者の間の信頼のレベルを高めたことを否定することはありません。

しかし、運輸部門から権力と未収収入の両方を引き出す他の主体がいることは事実です。計画された方法でこれらの俳優は物事を彼らの有利にするために部門の無秩序に燃料を供給してきた。

ダッカ市内の交通事情は、理解できる理由で、国の他の地域で起こっていることよりも注目を集めています。しかし、ダッカ街での死亡者数は、全国の道路や高速道路での死亡者数に比べて少ないです。

専門家はダッカ市の交通問題について頻繁に話します。彼らは、失われた工数と燃料費の観点から、経済的損失を計算します。しかし、彼らは高速道路での事故数の増加の理由を突き止めるために多くの研究を行っていません。政府もまた、高速道路での交通事故の原因となっている要因を取り除くことについてそれほど深刻ではありません。

例えば、関係省庁は、主要な高速道路での手動式と電動式の両方の小型で低速の車両の移動を禁止する命令を出しました。しかし、それは、がっかりして、禁止を強制することに失敗しました。あらゆる種類の車両が自由に動いています。

政府は、彼らが禁止を強制し、高速道路の秩序を維持するために、適切な数の高速道路警察と車両を雇うことになっています。しかし、高速道路警察はほとんど行動を見ていない。それどころか、ハイウェイ警察に所属するいくつかの車がダッカ街を走っているのが見られる。

何十年もの間、故意であれそうでなくても、道路輸送部門の問題が非常に複雑になってきたことは否めません。誠意をもってしても、適切な解決策を見つけることは本当に難しいでしょう。しかし、これが、毎年何千もの命を奪ってきた問題を解決するという課題を回避するための理由になるべきではありません。政府は強力な委員会を構成して、綿密な調査を行い、適切な勧告を提示するという任務を課すべきです。

zahidmar10@gmail.com


Bangladesh News/Financial Express 20190128
http://today.thefinancialexpress.com.bd/editorial/deaths-on-roads-highways-1548604837/?date=28-01-2019