[The Daily Star]ボーイング社は、毎月14 787台のドリームライナーを工場からロールアウトするという長年の目標を達成するために、新しい種類の作業員を頼りにしています。
世界最大の航空機メーカーは、カメラマンがNFLフットボールの試合の副業をすばやくナビゲートしてその強さとスピードを向上させるのと同様に、メカニックに外骨格を装備しています。ハイテクスーツはまた頭上穿孔のような反復的な仕事の疲労を減らすのを助けます。
以前NASAの宇宙服を設計していたボーイングのアソシエートテクニカルフェローであるクリストファー・リードは、工場見学中に「ロボットの機能と人間の機能が融合している」と語った。
航空機メーカーは記録的な注文ブームで利益を上げるという課題に直面しているので、新技術は業界の生産への焦点のより広いシフトの一例です。ボーイングとエアバスが中国と新興市場の台頭により大量の注文を生み出してから10年が経った後、主な戦場は市場シェアではなく生産戦略へと移行しています。
サウスカロライナ州とワシントン州の2つのドリームライナー工場で、ボーイングは機械工がナットに正しいトルクをかけたかどうかを知らせるブルートゥース対応の「スマート」レンチを近々配備する計画を立て、航空機の時間を節約するための新しい自動運転プラットフォームを導入した技術に精通した人々によると、アセンブリ。
そのような技術投資は、米国の製造業者が787のドリームライナー生産を12から月に14まで加速するのを助けるでしょう。最高経営責任者デニス・ミレンブルクは水曜日に予備料金変更を発表し、彼は第2四半期の生産増加を完了する予定です。
最初にロイターが報じたカーボンコンポジットドリームライナーを新しい速度で構築することは、混雑しているが儲かるワイドボディ市場でライバルのエアバスSEと競合するため、利益率を上げ、繰延生産コストを抑えるというボーイングの取り組みの中心です。
ボーイングは、1.75日ごとに最低定価2億3,900万ドルの新しい787を発売します。 「率14」で、その新しいペースは1.5日に低下して新しいドリームライナーを作ります。
カナコードの純正のアナリスト、ケンハーバート氏によると、ボーイング社は今日のレートで787億2300万ドルの繰延生産コストを航空機1台あたり1600万ドル削減しています。 「その数字は明らかに新しい率で向上するでしょう。」
ボーイングは、サウスカロライナ州のメカニックのテストグループで作業のスピードアップを図ったが、ボーイングはデータの共有を拒否したが、約4500ドルから7000ドルのエキソスケルトンを見積もった。治験が安全性と生産性の向上を示し続けている場合、ボーイング社は今後2年間に渡ってそれらを会社中の何千人もの労働者に展開したいと言います。
最近の数週間で、ボーイングは、機体を抱擁する足場に似た特注の自走式作業プラットフォームも導入し、整備工が組み立てラインに沿ってジェットライナーのパルスとして機能できるようにしました。以前は、ワークステーションはフォークリフトで移動する必要がありました。
ボーイングの787は主にA350と競合しており、そのうちエアバスは月に10台製造しています。これらのワイドボディ飛行機は、20年間で数千億ドルもの売上を誇ります。
どちらも工場を近代化しています。しかし、ワイドボディジェットでは、ボーイングの生産速度が速いため、サプライチェーン全体でコストを削減し、最新の787-10のようなより高価なドリームライナーの亜種を多く販売することができます。
ボーイング社は第4四半期に、民間航空機の営業利益率が前年同期の11.6％から15.6％に上昇したと語った。
サウスカロライナでは、「イノベーションセル」と呼ばれる小さなワークステーションのエンジニアが、コンピュータ、3Dプリンタ、バーチャルリアリティシステムの周りに集まり、工場の流れを妨げずに新しいツールを試してみるのを助けます。
セルの前に、ボーイングは、労働者が新しい考えを試したり問題を軽快に訴えたりするための正式な場所がなかったと言いました。
ボーイング氏によると、サウスカロライナ州の3つのイノベーションセルで、2017年以降、3Dプリントの湾曲した定規などの多数の時間節約ツールを使用することで、何百万ドルものコストを節約できました。それが787のセクションの内側の席の上に取り付けられたすべてのプラカードを手で測定するのにメカニックが手を貸すのに要した時間から、支配者だけで6時間を削減しました。
ワシントン州では、エベレットのワイドボディ工場とレントンの737工場にイノベーションセルを開設しました。これも2019年の利上げを見込んでいます。
新しい時間を節約する技術は、ボーイングが新しいデジタル技術のために時代遅れにされていると言う検査のコストの削減を助けることを目的としています。
ボーイングサウスカロライナ州のエンジニアリングディレクター、マーク・ストックトン氏は、工場見学中に「物事を二度調べないで」と語った。 「物事を一度調べて、物事を一度検証してください。」
ボーイングは、検査におけるこれらの変化が失業につながるとは予想していないと述べた。
しかし、労働組合幹部は、駆け込みの問題が発見された場合、それがより高い負傷率や潜在的に遅れる航空機配達のようなリスクをもたらすと警告した。
IAM 751の広報担当者、コニー・ケリハー氏は、電子メールで「航空機1台あたり何千もの検査を削除すると、製造工程に悪影響を及ぼし、欠陥を抑えることができます」と述べた。
Bangladesh News/The Daily Star 20190203
http://www.thedailystar.net/business/news/boeing-goes-bionic-roll-out-more-dreamliners-1696699
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