[The Daily Star]2017年1月にシレット-タマビル-シャフロン道路開発プロジェクトが完成し、2021年までに完成しました。この2年間で、プロジェクトの予算の3.46パーセントしか使用されておらず、進歩が遅いことを示しています。
これは、シレット部門で実施された58の開発プロジェクトの半分以上に共通のシナリオです。そのうち30人がカタツムリのペースで動いており、5人は進捗状況がゼロであった - 地区道路開発の進捗状況を含め1つ。
このプロジェクトは2018年から3年以内に完了することになっていましたが、過ぎ去った年にスケット部門の開発作業に関するレビューレポートによるとタカ 583のクロール割り当てから単一のパイサが費やされなかった。
この報告書は昨日、シレットサーキットハウスの会議でMA・マンナン大臣が議長を務めて開催されました。このプロジェクトとシレット-タマビル-シャフロン道路開発の間で共通しているのは、シレット部門で合計6つのプロジェクトを担当するツスハー カンチ スハハです。
シャハのようにプロジェクトディレクターがあまりにも薄く広がっていて、バングラデシュの北東地域での開発作業の進行が遅いため、マンナンはそれぞれのプロジェクトエリアからの欠席を非難しています。
プロジェクトディレクターの多くは、それぞれのプロジェクトエリアではなくダッカに住んでいることがわかりました。
彼は続いてプロジェクトディレクターたちに、彼らの医療過誤が首相の注意を引くことになるだろうと警告しながら警告した。
「プロジェクトは予定時間内に完了する必要があります。そして一人の人が同時に複数のプロジェクトのプロジェクトディレクターになることはできません。これらは首相の指示であり、誰もがそれに従わなければならないだろう」と彼は付け加えた。
しかし、シャハは彼が政府によってすぐに6つのプロジェクトのディレクターに任命されたとデイリースターに言いました。彼は続けて、プロジェクトの実施がこれのために妨げられていたという提案を却下しました。
マンナンはまた、排水と暗渠建設プロジェクトを好例として挙げ、いくつかのプロジェクトの割り当てを批判した。プロジェクトはコンサルタント料としてタカ 2クローを割り当てた。
単純な排水構造では、外部のコンサルタントは必要ありません。地方自治体および技術部からのエンジニアはそのような仕事に十分です。」
Bangladesh News/The Daily Star 20190224
http://www.thedailystar.net/business/news/sorry-state-development-works-sylhet-division-1706512
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