[Financial Express]インド - バングラ貿易は、インフラの乏しさ、投資の不足、意識の欠如のため、内陸水上輸送および貿易に関する議定書（PIWTT）の恩恵を受けることができないと、水曜日に述べた。
国営海運局シッドアリフルイスラム局長は、「河川港のインフラ整備は不十分であり、多くの場所で道路や鉄道の交通システムが良好ではない」と述べた。
彼のコメントは、チャータード・ロジスティクス・アンド・ロジスティクス研究所（CILT）が主催する、インド - バングラデシュ内陸水運輸送プロトコル議定書（PIWTT）に関するセミナーで行われました。
アリフウル イスラムは、港の接続性が悪いため、船の積み降ろしに時間がかかると述べた。
彼は、水路は定期的に維持されておらず、ほとんどのルートが季節的であるため、航行性が悪いと述べた。
「港の開発施設や後背地の施設への投資は必要ない」と彼は述べた。
近代化され、民間部門が必要な投資をした場合、二国間の水路には大きな可能性があります。
同氏は、港湾での官民連携が新たな機会を切り開くと語った。
イスラム氏は、ビジネス界はこれらの経路を認識していないと述べた。
「これらのルートを使用することで、バングラデシュの企業はインド本土より前の商品でノースイースタン州（インド）に到達することができます。彼らはその可能性を利用するべきです」と彼は言った。
彼は、税関が利用できない、または異なる着陸ステーションでの品目数の制限により、通関手続きを完了するのに通常よりも長い時間がかかると述べた。
「税関と関係当局はそれを検討すべきである」と彼は言った。
海運局長は、共同作業部会（JWG）が議定書の下での商品の輸送を増やす可能性を研究するために設立されるかもしれないと言いました。
CILTバングラデシュ評議会事務局長のギアス ウディン アーメド カーン（レトド。）もセミナーで講演しました。
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Bangladesh News/Financial Express 20190228
http://today.thefinancialexpress.com.bd/last-page/routes-go-underutilised-for-lack-of-infra-connectivity-1551290319/?date=28-02-2019
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