[Financial Express]ネパールと中国は、両国がカトマンズで議定書の最終文書に合意した6か月後の最近の交渉のラウンドを経て、輸送と輸送に関する議定書の文書に合意しました、とカトマンズポストは報告します。
画期的な合意が成立すれば、ネパールの貿易業者やビジネスマンは、第三国貿易のために中国の海と陸の港を利用することができます。
2018年9月に署名された原文に対する一連の訂正を経て2月の第3週に正式に締結された協定は、就任以来、KPシャルマオリ首相が最初の中国訪問中に交通運輸協定に署名した約3年後に。
両国の閣僚レベルの職員が正式に協定を承認したならば、合意は効果的に実行されるでしょう。ネパール当局者は、署名は4月に行われる予定で、ビディアデヴィバンダリ大統領が率いる代表団が4日間の公式訪問で中国を訪問する予定です。 バンダリは北京で開催された2番目の国際ベルト・道路イニシアティブに参加する予定です。これは中国の西ジンピング大統領が議長を務めるメガイベントです。
昨年の最終文書を終えた後、双方は北京による税関と検疫の宣言が一つの形に併合された後に文書を再訪問するという中国側の要求で交渉のラウンドを完了した。
商務省の高官は、中国側もネパール、特にラスワガディの通過地点におけるインフラの不備について懸念を表明していたとポストに語った。
匿名を条件にして話したネパール当局者は、ネパール当局が国境の通過施設の一部をアップグレードするまで議定書の実施を遅らせるべきだと示唆していた。 2015年の地震で被害を受けたタトパニのもう1つの主要なトランジットハブでの再建作業はまだ進行中で、6月までにトレーディングポイントが完全に機能するようになると予想されます。
ネパール当局者によると、取引を実行するための1つの大きな障害は、中国を結ぶネパールの道路の改善と改善です。ネパールはまた、高速道路の維持管理や輸出入品を駐車するための乾燥港の建設など、国境側の貧弱なインフラからの課題にも直面しています。
Bangladesh News/Financial Express 20190303
http://today.thefinancialexpress.com.bd/trade-market/nepal-china-all-set-to-sign-transit-protocol-1551541878/?date=03-03-2019
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