[Financial Express]3月5日、CHATTOGRAM：チッタゴン港湾局（CPA）が、カルナフリ川での資本浚渫プロジェクトのために、中国から主なカッター吸引浚渫船をついに受け取りました。
浚渫船は1月中旬までに港に到着する予定であったが、供給者による再計画の後、それは分かった。
31インチのカッターサクション浚渫船は、1時間に1台の河床から3500立方メートルの砂を浚渫することができます。
CPAの情報筋によると、サダルガット地点からの河川の浚渫作業は、できるだけ早く開始されるという。
チッタゴン港湾局のモハンマド オマル・ファルク長官は、大容量の吸引浚渫船が月曜日にクトゥビアの港の外側の停泊地に停泊すると述べた。
それは川のサダルガットポイントから浚渫工事を開始する前に、管継手と他の関連作業が完了するまでに少なくとも2週間かかる、と彼は言った。
彼はまた、港湾航路での浚渫作業が今月から本格的に始まることを期待しています。
CPAは現在、川のサダーグハトーバコリアー クハー地区で、20インチのカッターサクション浚渫船2隻で資本浚渫を行っています。
しかし、河川にはポリエチレン、ペットボトル、チップパケットが散らばっているため、容量の小さいこれらの浚渫船は期待通りに機能しない可能性があると、情報筋によると、土手を川底から浚渫する前に除去する必要がある。
2018年5月5日、港湾当局は「サダーグハトーバコリアーシャール川浚渫」というプロジェクトの下で河川の浚渫を行うことについて、バングラデシュ海軍と合意した。このプロジェクトでは、約430万立方メートルのシルトが浚渫される予定です。
これは、船舶が港に到着する際に通過する港湾チャネルとして機能する、川の資本浚渫に関するCPAの2番目のプロジェクトです。プロジェクトは25.8億タカを巻き込みます。
浚渫とは別に、新しい浚渫船は、川岸のナジルチャーに建設中の海事大学の約300エーカーの土地を埋める予定です。
CPAのチーフハイドログラファー事務所の情報筋によると、中国からの新たな浚渫船の受け取りが遅れたため、浚渫作業が遅くなった。
約50％の浚渫作業は今では完了するはずだったが、作業の25％しか行われていない、と彼らは言った。
当初、CPAは2011年に資本浚渫プロジェクトを開始し、マレーシア海事にその仕事を申し出ました。
しかし、外資系企業はプロジェクトの途中で辞め、その後マレーシア企業と公認会計士との間の法的な混乱のため一時的に中断されたままでした。
pankajdastider@gmail.com
Bangladesh News/Financial Express 20190306
http://today.thefinancialexpress.com.bd/trade-market/new-dredger-arrives-at-ctg-port-for-karnaphuli-capital-dredging-1551804362/?date=06-03-2019
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