[Financial Express]月曜日の公聴会で道路・道路局の請負業者は、彼らが仕事を得ることを奪われただけでなく、主に新しい方針と入札の規則のせいで彼らの仕事に対してお金を実現するのに困難に直面していると主張した。
彼らはまた、関係当局に対し、今年6月までに新しい料金のスケジュールを設定し、賠償責任期間の期限を撤回するよう要請した。
彼らは、入札方針と規則の変更が小規模請負業者に大きな打撃を与えていると述べた。
開発業務の完全性を実践するための全国的なプログラムの一環として、道路交通局（RHD）はサラクババンで公聴会を開催しました。
チーフエンジニアのイブネ アラム ハサンが議長を務める公聴会には、チーフゲストとして道路運輸および高速道路課長官ナズル イスラムが出席しました。
講演者の中には、請負業者のオーナーとリーダー、そしてRHDの従業員協会が質問を投げかけ、要求を出した。
公聴会はすべての人生の歩みからの人々が道路インフラ建設について質問することを可能にするために組織されますが、主に請負業者はその日の公聴会に参加しました。
RHDと道路運輸橋の職員が出席した。
最後の公聴会は2018年6月11日に開催されました。
RHDが3000万タカ以下の作業に対して限定入札（LTM）を呼び出すのをやめたため、審問の請負業者は剥奪の申し立てを行った。
彼らはまた、政府が10〜15トンの道路設計に対して22トンの過体重を認めている場合、欠陥責任期間を1年から3年に延長するという問題を提起した。
また、工事完了直後に全道路の入り口に許容車軸荷重通知をハングアップする要求も出ている。
請負業者は、2つの分野の間のすべての種類の直接および間接的な支出はかなり異なっていますが、2018年に準備されたレートの最新のスケジュールはダッカの下でマイメンシンを含むための欠陥があると言いました。
請負業者はまた、5％から15％への利益率の増加と新しい料金表にシステム損失を含めることを要求しました。彼らはまた入札能力による請負業者の評価の停止を要求した。
関係サークル関係者の支持を得て主に質問に答えたチーフエンジニアは、LTM（期間限定入札方式）が論争の的になっているため中止されたままであると述べた。
同氏は、RHD業務における入札および調達関連の変更は、部門業務の透明性を確保するために中央調達技術部の指示に沿って行われていると述べた。
RHDの長は、道路開発は限られた資金と予算で行われていると述べた。
長官は、政府はすべての道路部門の問題を解決することに誠実であり、請負業者に彼らの要求を考慮に入れることを保証したと述べた。
「我々は正当な要求を考慮に入れ、それを関係当局と議論する」と彼は付け加えた。
smunima@yahoo.com
Bangladesh News/Financial Express 20190326
http://today.thefinancialexpress.com.bd/trade-market/changes-in-tender-policy-hit-small-contractors-hard-1553535452/?date=26-03-2019
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