[Financial Express]チャトグラム港での輸入コンテナの数は、日が経つにつれて大きくなり、その庭はひどく混雑しています。
物事がこれを悪くしたとき、国の主要な港の当局は、ユーザーに彼らの容器の配達をすぐに取るように要請しています。
関係者によると、フルコンテナ積載（FCL）コンテナとコンテナ積載不足（LCL）コンテナの両方が、ヤードの日々の運営に支障をきたしています。
港湾施設には、34,868TEU（20フィート相当のユニット）のFCLコンテナを保管することができます。
火曜日には、約32,700TEUのFCLコンテナが港湾で遊んでいました。
一方、FLCコンテナーの数は木曜日にそこに34,680 TEUに達しました。
その一方で、LCLコンテナから積み込まれていない貨物も貨物ステーションを仕入れています。
チャトグラム港には8つのLCL小屋があり、40,000平方メートルの面積を占めています。
火曜日に、約198のLCLコンテナが、港のウェブサイトにある詰め物を解くために庭に横たわっていました。
先週、チャットグラム港湾局（CPA）は港湾利用者に、ヤードに詰まっている輸入コンテナの配達を依頼しました。
彼らは、ラマダンの聖なる月に先立って、多くのコンテナが異なる外国の港でチャトグラムに到着するのを待っていると言いました。
イスラム教徒の断食月は来月の最初の週に始まる予定です。
CPAの書簡によると、「FCLコンテナの納入は、チャトグラムポートにやってくるFCLコンテナと比較して、当たり前ではありません」。
「その結果、港湾でのFCLコンテナの数が増えている」と述べた。
コンテナが納期どおりに配達されない限り、公認会計士は、庭に渋滞があるかもしれないと述べた。
クハットグラム ポルトユーザーフォーラム議長のマウブブル・アラムは先週、輸入業者には空きスペースに到着した直後にコンテナの配達を依頼するよう奨励するとフィナンシャルエクスプレスに語った。
彼は、しかし、コンテナの配達を取ることにおける遅れの背後にあるいくつかの理由を挙げました。
「時々、海外からの書類が遅れて届く。時々、輸入業者は銀行に支払い関連の問題を抱えている」とアラム氏は述べた。
「時々、価格の変動は輸入業者に商品を港に保管させておくことを強いる」と彼は主張した。
チャトグラム港は現在170万TEUのその内蔵容量よりはるかに高いコンテナと貨物を扱います。
2018年、同港は2017年の256万TEUに対し、約290万TEUのコンテナを処理しました。
syful-islam@outlook.com
Bangladesh News/Financial Express 20190403
http://today.thefinancialexpress.com.bd/last-page/ctg-port-grapples-with-import-containers-1554228407/?date=03-04-2019
関連
