[The Daily Star]1991年から2018年の間に国の河川ルートの事故が3,600人以上の命を奪った、と海運局長のコモドール・シードアリフル・イスラムが昨日述べた。
そのうち、旅客船の転覆のために約1,700人の命が失われた、と彼は首都のシルダプで議論した。
海運部は、3月30日に始まった海上安全週間-2019をマークして議論をアレンジしました。
アリフル氏によると、同局は事故の原因を知るために公聴会を開催したという。
人々は、過負荷、悪天候、人的ミス、河川経路および内陸港の管理の不備、乗客および所有者間の意識の欠如、航行性の欠如、許可されていない造船および河川事故の背後にある理由による船舶保守の過失を指摘した、 彼は言った。
事故は主に過負荷、衝突、悪天候、火災や爆発、そして底部の損傷が原因で発生した、と彼は主張した。
アリフル氏は、客船事故は河川全体の事故を考慮すると比較的低いと述べた。 3月から5月は、ほとんどの事故がこの時期に発生したため、河川ルートにとって危険な時期です。 5月に最も多くの事故が見られました。
彼は部門が川の事故を減らすために複数の措置をとったと言った。
「現在のところ、建造中に船の設計を徹底的にチェックしています」と彼は付け加えました。
彼は、毎日およそ3〜4人のラフの人々がその国の川のルートを旅行すると言いました。そのうち、約5万人の乗客がダッカから一人で旅行します。
この数は、長い週末やその他の休暇中に4〜5倍に増え、国には5つの大型ターミナル、6つの中型ターミナル、133個の小型打ち上げターミナルがあると付け加えた。
ブエトの海軍建築とマリンエンジニアリングの部長であるミールタレケ アリ教授は、河川での事故を減らすために、スピードボートのような許可されていない船舶は一定の規則の下に置かれるべきだと述べた。
ハリドマフムードチョウドリー海運大臣は、同省は発射ターミナルの安全確保と旅客サービスの強化に取り組んでいると述べた。
国会議長ヌール-e-アラム チョウドリーのチーフホイップは、海運部門を収益性のあるものに変えるには、時間のかかる入念な計画が必要だと述べた。
海運長官のアブダス・サマッド氏とバングラデシュの内陸水運局長のコモドールマフブブーウル-イスラム氏がこのイベントで講演しました。
Bangladesh News/The Daily Star 20190404
http://www.thedailystar.net/city/news/1700-lives-lost-passenger-vessel-capsize-27-years-1724494
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