[The Daily Star]最高裁判所の弁護士および権利活動家は、交通規則違反の罰金は交通事故の被害者および運転手の訓練に使われるべきだと述べた。
記者会見で話して、バリスター・ジョティモイ・バルアは交通規則の違反のために莫大な量の罰金が集められると指摘しました。
「しかし、お金はどこに行きましたか。どのセクターで使用されていますか？それが見つかるはずです。」
彼は公共交通機関のセミナー室で交通安全財団が主催した「交通事故の犠牲者に対する国家の補償：国家予算の配分」という記者会見で演説していました。
「規則違反のために事故が発生しているので、罰金として集められたお金は交通事故の犠牲者と運転手の訓練のために使われるべきです」と彼は付け加えました。
組織のメディア報道によると、今年の最初の3か月間に交通事故で約1,163人が死亡、1,998人が負傷した。
組織の副社長であるバルア氏は、次のように述べています。
強要に関与する政治的支援シンジケートは、同国の大量輸送部門に規律をもたらすための主な障壁である、とバルア氏は付け加えた。
「強要は政治的愛用のために起こる。実際には、規律が確立されれば、強要の背後にあるシンジケートは大量輸送システムの混乱を維持します」とバリスター・ジョティモイ・バルアは述べました。
道路は公金と外国のローンで作られています。道路上でどのような論理上の強要がありますか？道徳的な理由は何ですか？答えはありません。しかし、政府は強要主義者に対していかなる措置も講じない」と彼は言った。
彼は今後の予算で交通事故の犠牲者のための十分な配分を維持すること、各部門の都市で専門病院を建設すること、交通事故の怪我に治療施設を確保すること、定期的な訓練と動機付け、定期的な検査を含む運輸労働者の精神的および肉体的健康
法的経済学者のMSシディキは、事故の被害者の利益を保護するために第三者の保険を義務化するよう求めた。
元ブエト事故研究所の所長であるモアゼム ホサイン博士は、交通安全基金の創設を提案した。彼によれば、政府は基本資金を創設することができ、残りの資金は交通機関の登録、保険および燃料税から来る。
交通安全財団の会長であるアイ マフブブ ウディン アーメド教授がプログラムの議長を務めました。
Bangladesh News/The Daily Star 20190408
http://www.thedailystar.net/city/news/traffic-fines-should-be-spent-road-crash-victims-j-barua-1726693
関連
